還記得五年前的這篇嗎→百萬內買大買小？Toyota「Corolla Cross Hybrid 旗艦型 vs. RAV4 2.0 豪華版」帶你看分明！，那時因為CC空間不小又有Hybrid動力可選，加上價格帶與RAV4入門版重疊，我想應該會有人陷入「買大買小？」的抉擇當中，於是萌生這篇看似網內互打，實則協助網友進一步釐清兩者差異內容的企劃。轉眼間，當Hyundai Mufasa確定以國產身份來到台灣，給出不錯的設計方式、空間表現與頂規94.9萬元的價格制定，不禁讓我好奇，當初在Toyota上演的戲碼是否會重現在Mufasa與Tucson L身上？
當你選擇Mufasa GLC頂規版本時，是否曾猶豫多花幾萬塊挑選車格更大、動力更好的Tucson L汽油版？這篇專題就是為了上述網友所誕生。當然也歡迎拉張板凳來單純看戲，我們將會針對車身尺碼、空間比較/丈量、油耗測試、加速測試等多個面向進行實測，再附上十萬公里的原廠保養費用及零件價格表，讓各位對這對兄弟檔進行深入了解！
於五月中旬正式發表上市的Mufasa，剛好迎來六月完整一個月的銷售數字表現，目前仍處於新車蜜月期的它，在六月份交出371輛的銷售成績，以新車蜜月期來說似乎中規中矩，但別忘了今年台灣車市是格外冷淡，各家車廠銷售表現對比往年皆有明顯下滑，這兩個月尤其受到關稅議題等經濟因素影響，使許多車廠不得不祭出眾多優惠來挽回消費者購車慾望與信心。不過Mufasa接下來面臨的考驗可不僅於此，甫於上個月發表的HR-V小改款亦是來勢洶洶，雖說尺碼比Mufasa小了點，但省油有感的電油架構還是極具吸引力，肯定會被消費者作為比較對象。其它像是Corolla Cross、Kicks、ZS/HS也都在這個尺碼或價格級距的涉獵範圍內，Mufasa這場仗還有得打！
- Tucson L
- Tucson L
Mufasa於六月份交出371輛的銷售成績，那麼大哥Tucson L呢？答案是405輛！如果再細看這405輛的車型比例分佈，會發現1.6T汽油佔70輛，1.6T Hybrid油電佔了320輛(另外還有15輛Tucson L 2.0汽油是專為國內警方定製的警車)，也就是汽油版佔比僅有兩成左右而已，汽油版只有70輛是因為受到Mufasa上市的影響嗎？於是我再翻出今年1~5月的銷售數字，汽油版佔比大約都徘徊在15%~30%左右，因此至少在六月份單月還看不出是否有影響到Tucson L汽油版的銷售表現，得拉長點時間才能驗證。
不過在今年四月推出小改款車型的Tucson L，嚴格來說也還在新車蜜月期，雖說外觀看似幾乎沒有差異，但內裝可是迎來重大改變！從原本的10.25吋螢幕，升級至與Santa Fe同等級的雙12.3吋曲面螢幕，包括中控台設計均同步升級，連同操作介面、科技氛圍、內裝質感都帶給消費者十分有感的進化幅度。動力編成則維持以往，具備基本1.6T汽油及1.6T Hybrid渦輪油電兩款動力，共提供五款車型等級選擇。
| 汽油 | 油電 | |||
| GLT-A | GLT-B | GLTH-A | GLTH-B | GLTH-C |
| 101.9 | 112.9 | 113.9 | 123.9 | 130.9 |
，我們文章設定要與Mufasa比較的便是這款入門車型。只是我們借到的試駕車為GLT-B汽油高規車型，因此在部份外觀或者配備內容與入門版稍有不同，但配備比較還是會以入門GLT-A為主。- Mufasa
- Mufasa
採用與Custin相同方式導入台灣販售的Mufasa，先前因自製率問題而延後半年多上市，直到今年五月才總算見到本尊發表。擁有4465mm車長與2680mm軸距的Mufasa，車格大小是它面對競爭對手的優勢，辨識度十足的外型設計、造型與科技感/機能性兼具的內裝陳設以及豐富的配備內容，也讓它擁有以下犯上的本錢。就差顆小排量渦輪引擎，否則Mufasa的競爭力道還會更加強烈！
採用2.0升四缸自然進氣引擎單一動力規劃的Mufasa，在台灣分為GLA、GLB、GLC三種車型等級，其中87.9萬元的GLA為受定生產，表示主力車型會是在89.9萬元的GLB及94.9萬元的GLC。至於這5萬元的價格差異，可以讓GLC多得到副駕駛座快速前傾、後座平板支架、駕駛座電動椅、手機無線充電板、雙前座加熱椅、全景天窗及感應式電動尾門，另外還有關於安全駕駛輔助方面的盲區碰撞避免警示、盲區偵測警示、後方交通防撞輔助、後方交通防撞警示這四項，所以只要還捏得下去，多花5萬元是絕對划算。
| GLA | GLB | GLC |
| 87.9 | 89.9 | 94.9 |
油耗測試
- 去程
- 回程
測試路線：
油耗測試路線與之前測試Custin滿載油耗表現的路線相同，從內湖加油站出發到石門水庫坪林管制站來回，去程皆以市區道路為主，回程走高速公路回來，以市區、高速各半的方式來檢視油耗表現。路線規劃如下：台北起點(台灣中油內湖麗山街站、加滿油出發)→走市區道路→抵達中途點石門水庫坪林管制站→走高速公路→回到台灣中油內湖麗山街站(終點)，全程將近120公里。
集合完畢後，第一件要做的事當然就是將油箱加滿，我們以人工自助方式加油，採用同一支油槍並加至第一次跳停為止。
接著就是將行車資訊歸零，待會可以順道檢視行車資訊數據與實測油耗數據差異多少。
Mufasa具有引擎怠速自動啟閉系統，因此在儀錶內還會提供智慧怠速的累計時間，雖然我個人習慣一上車就把這個功能關閉，但在這次油耗測試中是選擇開啟狀態。
由於測試當天的天氣十分炎熱，氣溫動輒34~36度，於是我們將雙車空調設定在溫度20度、風量第三段的位置。
Tucson L當然也是比照辦理，不過Tucson L汽油版並無配備引擎怠速自動啓閉功能，就不用特別設定，兩車加完油後就可以出發上路囉。
去程雖說只有54公里左右的路程，但因為全數都走市區平面道路，從內湖開到石門水庫還是花了一個半小時左右，這時先來檢視一下目前車上顯示的各項數據。
- Mufasa
- Tucson L
兩車的行車電腦顯示目前行駛里程在55公里左右，平均油耗分別是Mufasa 13.5km/L與Tucson L 13.1km/L，單就行車電腦數據表現似乎差不多，接著就走高速公路回程囉，回程高速公路便會以ACC定速行駛為主，限速100km/h我們就設定在時速100km/h。
回到內湖的中油麗山站之後，行駛時間已近三個小時，在Mufasa上的行駛里程是117.4公里，平均油耗則是落在14.49km/L左右，整趟的引擎智慧怠速累計時間則是12分51秒。
Tucson L方面，行駛里程是118.1公里，平均油耗數字則是14.4km/L，單看行車電腦數據來說，兩者的平均油耗幾乎相同，但到底實際表現如何？還是得加完油再來檢視一次。
- Mufasa
- Tucson L
再次加完油後，Mufasa加了8.71升的汽油，Tucson L則是加了7.76升，可以來結算最後統計數字了。
| 車款 | Mufasa GLC | Tucson L GLT-B |
| 增添油量 | 8.71公升 | 7.76公升 |
| 總行駛里程 | 117.4公里 | 118.1公里 |
| 測得平均油耗 | 13.48km/L | 15.22km/L |
| 儀錶顯示平均油耗 | 14.49km/L | 14.4km/L |
| 原廠公布平均測試值 | 14.8km/L | 15.4km/L(GLT-B) |
| 油箱容量 | 54L | 54L |
| 以實測油耗數據的總行駛里程 | 約728公里 | 約822公里 |
| Mufasa GLC | Tucson L GLT-B | ||
| 60,000公里所需公升數 | 4451L | 3942L | |
| 所需油資(以目前95每升28.5元計算) | 126,854元 | 112,347元 | |
| 差距 | 14507元 | ||
| 100,000公里所需公升數 | 7418L | 6570L | |
| 所需油資(以目前95每升28.5元計算) | 211,413元 | 187,245元 | |
| 差距 | 24,168元 | ||
| 150,000公里所需公升數 | 11,128L | 9855L | |
| 所需油資(以目前95每升28.5元計算) | 317,148元 | 280,868元 | |
| 差距 | 36,280元 | ||
空間表現
在空間測試當中，除了請身高177公分的有為以及身高173公分的林恩進行實際示範以外，我們也會提供兒童安全座椅的實際安裝模樣、車內及行李廂的實際丈量數據給大家參考。首先在乘坐空間示範方面，一律請身高177公分的有為將副駕駛座調整至此正常坐姿，膝部均保留在一個拳頭左右的位置。
- Mufasa
- Mufasa
- Mufasa
- Tucson L
- Tucson L
先來看縱向空間的實際乘坐示範，果然還是得實際比較才能顯現出差異，之前單獨試駕Mufasa時，確實覺得其2680mm軸距給予的乘坐空間已經相當不錯，甚至在我腦海裡產生「這已經很接近Tucson L了吧」的念頭，不過在同場檢視後，發現Tucson L還是略勝一籌，就以林恩173公分身高來說，Mufasa後座能保有接近兩個拳頭的膝部距離，但在Tucson L則有超過三個拳頭的優異空間展現。
Mufasa另外的優點是椅背角度可調，提供一段更舒適的乘坐姿勢，然後頂規標配全景天窗可營造更明亮的空間視野感受；Tucson L因為我們比較的會是入門版，所以不會出現照片中的全景天窗，後座採光表現自然會稍有落差。但最大差異還是來自Tucson L的客貨車認證標準，使得後座椅背角度大打折扣，甚至無法擁有椅背傾倒功能。不過上有政策、下有對策，我想各位可以理解，Tucson L的「完整模式」將會再次拉開與Mufasa之間的空間差距。但Mufasa空間表現確實已經很不錯，如果不是後座時常承載三人，或是後座需要放兩張汽座並讓媽媽坐在中間照顧，我想Mufasa空間表現已是綽綽有餘。
- Tucson L
- Tucson L
- Tucson L
- Mufasa
- Mufasa
- Mufasa
接著來看實際裝載兒童安全座椅的空間表現，Tucson L在「客貨車模式」下，汽座是無法在最傾斜模式轉至小孩正向乘坐方向，除非將汽座調到最直立狀態才可以，反向的話倒是可以；Mufasa是即使在最傾斜模式皆可正常旋轉，但正向模式就會顯得小孩腿部伸展空間稍有不足（除非請有為的坐姿再往前調一點），小孩的腳還可能會踢到平板支架。我覺得只有一個小孩的話，那麼Mufasa空間仍有餘裕，如果生兩個且都還是需要乘坐汽座的小小孩年紀，那麼還是Tucson L空間較為推薦，前提是那根客貨車桿得...聰明得就懂。
- Tucson L
- Tucson L
- Tucson L
- Mufasa
- Mufasa
再使用同一張兒童安全座椅進行行李廂實際容量示範，Mufasa擁有542公升的行李廂容量，於中小型休旅級距算是相當不錯，汽座要橫放、直放都不成問題，旁邊還可輕鬆的放進一輛兒童推車。但Tucson L面對單張兒童安全座椅是顯得超級輕鬆，想怎麼放就怎麼放，還有很多剩餘空間可以擺放雜物或推車，所以才說生兩個的話還是得選Tucson L啦！
| Mufasa | Tucson L | |
| 前座肩寬 | 145 | 145 |
| 前座肘寬 | 151 | 151 |
| 前座座墊至天篷高度 | 93 | 93 |
| 前座椅墊長 | 44 | 47 |
| 後座肩寬 | 142 | 141 |
| 後座肘寬 | 151 | 151 |
| 後座座墊至天篷高度 | 92.5 | 92 |
| 後座椅墊長 | 47 | 47 |
| 行李廂最寬/最窄 | 132/104 | 130/104 |
| 行李廂高度 | 75 | 76 |
| 行李廂五座狀態深度 | 83 | 96 |
| 行李廂雙座狀態深度 | 177 | X |
再將視角移至行李廂，兩者寬度或高度一樣差不多，但Tucson L同樣是在縱向空間多出13公分左右，從上面汽座擺放照片即可明顯看出，但這台Tucson L無法傾倒椅背，就沒辦法丈量雙座狀態的行李廂深度給各位了。
動力數據及0~100km/h實測
- Tucson L
- Mufasa
再來要進行0~100km/h加速實測！大概會有網友想說，這兩部都是代步或家用取向為主的國產休旅車，測百公里加速沒什麼意義吧？！但是對我們來說，還是得提供一個客觀的數據供網友們參考，畢竟單跟許多人說這輛車馬力150hp、200hp或是扭力多少其實很抽象，能有個數據參考還是很重要的。先附上Mufasa跟Tucson L的動力數據及稅金差異：
| Mufasa GLC | Tucson L 1.6T GLT-B | |
| 引擎型式 | 2.0升直四自然進氣 | 1.6升直四渦輪增壓 |
| 最大馬力(ps/rpm) | 160/6500 | 180/5500 |
| 最大扭力(kgm/rpm) | 19.7/4500 | 27/1500~4500 |
| 車重(kg) | 1474 | 1573 |
| 年度稅金加總 | 17,410 | 11,920 |
| 0~100km/h實測(s) | 11.59 | 9.11 |
保養跟零件價格
最後我們也向南陽實業索取Mufasa及Tucson L的原廠保養及零件價格表，就直接先以表格列入讓各位參考：
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|
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| Mufasa GLC | Tucson L GLT-A | |
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|
3325 | 3385 |
| 1萬公里定期保養費用(元) | 3325 | 3385 |
| 2萬公里定期保養費用(元) | 4985 | 4285 |
| 3萬公里定期保養費用(元) | 4750 | 5785 |
| 4萬公里定期保養費用(元) | 5725 | 4285 |
| 5萬公里定期保養費用(元) | 5190 | 5525 |
| 6萬公里定期保養費用(元) | 6855 | 5935 |
| 7萬公里定期保養費用(元) | 4150 | 4210 |
| 8萬公里定期保養費用(元) | 8080 | 7585 |
| 9萬公里定期保養費用(元) | 4600 | 5785 |
| 10萬公里定期保養費用(元) | 8684 | 9038 |
| 累積至10萬公里總保養費用(元) | 59669 | 59103 |
| Mufasa GLC | Tucson L GLT-A | ||
| 消耗性零件 | |||
| 原廠機油/L | 600 | 600 | |
| 變速箱油/L | 641 | 1600 | |
| 火星塞/顆 | 570 | 750 | |
| 空氣濾芯/件 | 450 | 450 | |
| 機油濾芯/件 | 300 | 360 | |
| 雨刷片/組 | 1,470 | 840 | |
| 前來令片/組 | 4,150 | 3,840 | |
| 後來令片/組 | 4,550 | 2,459 | |
| 前碟盤/個 | 5,570 | 4,280 | |
| 後碟盤/個 | 3,150 | 3,250 | |
| 非消耗性零件 | |||
| 頭燈總成/具 | 13,620 | 29,340 | |
| 尾燈總成/具 | 9,020 | 5,540 | |
| 前擋風玻璃/片 | 6,140 | X | |
| 後擋風玻璃/片 | 3,960 | 7070 | |
| 前門車窗 /片 | 3,990 | 2,000 | |
| 後門車窗 /片 | 1,770 | 1,901 | |
| 後視鏡本體/個 | 16,000 | 6,600 | |
| 前葉子板/片 | 7,200 | 5,990 | |
| 前保桿外殼/支 | 4,800 | 10,560 | |
| 後保桿外殼/支 | 6,950 | 5,700 | |
| 引擎蓋/片 | 23,800 | 14,400 | |
| 前車門總成(單邊) | 23,000 | 13,160 | |
| 後車門總成(單邊) | 22,250 | 13,180 | |
| 原廠鋁圈/個 | 9,910 | 9,950 | |
| 原廠配胎1條(元) | 5,750 | 6,500 | |
再來是零件價格表，以上價格都不包含工資在內。兩者於消耗性零件也是差不多，唯有Mufasa的來令片跟前碟盤比較貴一點。另外在非消耗性零件方面，比較明顯的差異來自頭、尾燈組、後視鏡、前保桿、引擎蓋及車門總成，除了燈具以外，反倒是Mufasa在鈑件價格稍貴一些，後視鏡較貴則是因為環景鏡頭的關係，就附上這份資料給各位參考囉！
結語
各位看完上述幾個面向實測，是覺得更好選還是更難選了呢？我覺得是要列清楚自己的購車條件所需，是空間優先、動力優先還是預算先決，因為Mufasa空間已經很夠用，只是Tucson L確實更加餘裕，1.6T的動力跟稅金也佔有優勢，包括油耗實測也略優於Mufasa，但你101.9萬買到的終究是配備就不豐富的入門版，這時幾乎大滿配的Mufasa GLC頂規配備內容就很吸引人，其餘表現也很適合小倆口或一家三口的小家庭使用，所以如果以各位設定的用車條件，你會怎麼選呢？
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回覆截止日期至2025.7.18 中午十二點為止！
很詳細的評比，連後續保養維修都有，是我會選大，大可以無用，小可不能變大呀 
