現在擁有的車是SUV跟Pickup各一,從沒買過電動車,研究了一週,想將家裡的SUV->電動車,當作上下班使用。
對IONIQ 5N的小問題:
1. 聽說800 V的電氣架構,除了充電速度快,電氣系統也比較強健可靠?
2. 南陽現代全車3年(不限里程),六大系統5年(不限里程),高壓電池8年(不限里程)?這樣是不是開到報廢除了保養,其他都不用擔心?
3. 電車也是需要保養的嗎? 還是只需要固定時間回原廠檢查?
4. 馬力600多匹的車,每天拿來通勤(來回大約140km),會不會開起來很吃力?
5. 行駛時車室安靜嗎?(輪拱、馬達、車外環境音)
6. 聽說限量,台灣今年還有的定嗎? 這種車台北展間有的看、或者試駕嗎?
7. 這種是鋰三元電池嗎? 我有看到高速公路休息站那個事故,這種電池如果撞到,現在還會很容易起火嗎?
8. 這種車會有折價空間嗎?
如蒙回覆,先致上十二萬分感謝。
題外話:超喜歡這種方正皓呆造型的鋼砲車(個人審美)。
2. 我只能說保固永遠不嫌長。南陽比較大的問題是三電系統的保固相對不透明,而且保固期不長。我指的相對是相對同集團Kia而言。Kia全車5年保固,另外除了電池外,把ICCU、高壓馬達甚至是高壓冷氣壓縮機全部列入高壓電源系統統一給8年16萬公里保固,以上全部白紙黑字寫的明明白白。南陽只給電池本體8年16萬公里保固,其他高壓元件通通沒寫,估計南陽大概也是依3年走,3年後壞了你會哭,隨便一個ICCU連工帶料可能就破10萬。自己斟酌人品。
3. 要保養,但保養周期一般是2年或1萬公里。要換的東西很少,比較大條的只有20萬的冷卻液。還有原廠保養清單上R的項目,例如空調濾網,最好不要刪避免有保固爭議。
4. 馬力600多匹的車很暴力怎麼會吃力? 你要順順開就用ECO就好。
5. 行駛時你要安靜可以很安靜,要吵也可以開音效讓他很吵。
6. 請去問業務。
7. 目前所有高階電動車全部都是三元鋰電池,沒有例外。理由很簡單,BMS相對容易偵測電量跟設計的純熟度,還有能量密度高,單位重量和體積可以塞更多容量。至於安全性,相對鋰鐵電池,三元鋰電池熱失控溫度閥值相對低,理論上熱失控風險高。但是,這不代表三元鋰電池電動車一定比較危險。因為電池安全涉及很多層面,車體的結構設計、BMS的設計優劣、電池的散熱和熱量控制設計,甚至是電池抗穿刺、防延燒設計。很難一概而論。鋰鐵電池也會燒,尤其是BMS設計不好,鋰鐵電池的電量預估錯誤,發生過充現象就非常危險。你問我的話,我個人會認為楊梅那樣的撞擊(極小面積正面),電池沒有整顆熱失控延燒到整台車而只有撞擊點局部燃燒,防延燒設計是成功的。但結構防護本身無法評斷,因為沒有其他例子是同樣高速正面撞擊。
8. 請去問業務。
不會建議你買或建議你不買,因為最終這很看人品。車子都沒遇到問題,你會覺得一切都很棒。遇到時要去找南陽,看運氣,你心情可能會不太美麗。
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