現代南陽今年的活動可以說非常的多，小改款Tucson L僅僅只是第一部，後面還有更多新車等著上市與試駕，不過要論重要程度，Tucson L絕對是當仁不讓的程度，畢竟與CR-V、Kuga、HS同級，不拿出點看家本領實在是說不過去了。
小改款Tucson L在外觀上改動的不算太多，維持原先飛翼式水箱護罩的車頭設計，但是把舊款五組日行燈改為四組，並同步加大每一個日行燈的大小，個人認為看起來質感更好，頭燈本體則依舊採分離式的配置。倘若是油電B以上的等級，就會標配IFS智慧頭燈，具備主動遮光的光形變化功能，在提升夜間視野的同時也不會影響到其他用路人，絕對是台灣我最希望其他駕駛擁有的配備了。車尾方面變動非常細微，僅針對後保桿進行調整，乍看之下不太容易分辨。
以我們對於小改款的認知，大多不會改到內裝架構，畢竟比起換殼更為勞師動眾（成本考量），但本次Tucson L竟然把整個內裝打掉重練，也是我們認為有誠意之處。Tucson L小改款內裝改換上雙12.3吋螢幕的數位駕駛座艙，保留實體空調介面，放大中央鞍座的置物空間，基本上就是小一號的山土匪，操作直覺、按鍵位置大多就手，相當令人喜歡。至於大家討論極其熱烈的環景攝影與BVM盲點影像被拔掉的問題，就得自行斟酌了。當然南陽也是有推出解決方式，採用選配或是直接購買油電C+Premium車型即可，然後要特別提醒的是，YT上觀眾留言我們才知道選配後的BVM好像會顯示在中控螢幕上，提醒效果就沒有這麼直覺了，有興趣的記得問一下業待確認清楚喔。
空間方面，我們都到Tucson L採客貨車認證，因此我們也不方便說什麼，日後南陽也會推出客車認證的版本，不過小道消息好像只有油電A，這個也需要確認一下。但是我們可以告訴各位的是，後座與行李廂都和小改款前一樣，沒有變大也沒有縮小。
動力系統部分，Tucson L的Turbo Hybrid系統是國產中型SUV的唯一，畢竟想要小排量渦輪的動力加上電能的省油，Tucson L可以是魚與熊掌兼得，230匹最大馬力，20.8km/L的平均油耗，其實沒有太多可以挑剔。少數讓小編有些微詞的還是操控部分，懸吊整體偏軟，只要開快就會有明顯晃動，就要看各位喜歡怎樣的調性了。
最後請各位去看影片喔，肯定是更生動活潑有趣的啦！
感謝分享&介紹，Hyundai Tucson L 看來不錯唷 
