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【國內新訊】Hyundai 2024年市佔率4.95%創新高紀錄,Tucson L多達七成銷量為油電車型!

【國內新訊】Hyundai 2024年市佔率4.95%創新高紀錄,Tucson L多達七成銷量為油電車型!
隨著時代演進,大眾對於電氣化車款接受的比例也日益增加,根據Hyundai原廠統計,去年美國市場總共銷售了204,115輛的綠能車款,有27.9%的增長,當中油電Tucson就佔了很大一部份,來到2025年,Hyundai預計還會在韓國投資約台幣5500億元來推動新能源車款的開發與優化;至於國內市場,2024年國內油電車市場相比前年總共成長了21%,全年銷量約八千輛左右的Tucson L,其中油電車型就佔了超過七成,國內消費者選擇油電車型的比例是比想像中的多。

Tucson L Turbo Hybrid的動力系統採用1.6升渦輪引擎搭配馬達與鋰電池,集團自主研發的TMED系統(可整合引擎、馬達與再生煞車系統),以單軸雙動力設計讓汽油引擎與電動馬達可以無縫切換,成為並聯式的油電系統,最大綜效輸出來到230ps/35.7kgm,平均油耗則有21.1km/L,比起純燃油車型不僅動力較大,還有著更出色的經濟性。

也因為Tucson L油電車型的優異銷量(自2023年上市以來,Tucson L車系銷量成長46%),據原廠表示2024年Hyundai在國內市佔率已達到4.95%的新紀錄(掛牌數22691輛)。當然,隨著競爭對手持續迎來改款更新,還停留在小改款前的Tucson L,今年勢必也得盡快推出小改款,所幸依照總代理規劃,今年國內可以見到小改款車型的時程預計會落在第三季。
2025-01-15 16:45 發佈
期待小改款車型能夠趕快上市
油電本來就很好用 也免焦慮
但就維護成本 還是要有一筆 不像純電
油電車的保養費用,會比油車高嗎?
阿南2227

樓上說的沒錯.電池跟純電車相比真的是天差地遠

2025-01-16 19:39
barry000

就算大電池真的壞掉要更換,以TOYOTA/LEXUS原廠報價也都不超過十萬

2025-01-17 8:51
油電的維護基本上就是比照油車的保養, 好處是一般而言引擎與煞車的消耗磨損程度都比油車輕微. 而傳動自排油與冷卻水也是久久換一次就可以, 大部分的時候只要顧好換機油就可以.

至於電的部分則是免保養, 大電池壽命一般也蠻久的, 前提是要常開, 不要久久才開一次.
感謝分享&介紹,Hyundai 繼續衝衝衝
電車慢慢退燒後 回歸理性 油電是不錯的選擇
Tucson L全球就剩台灣還沒改款 台灣人不應該讓車廠為所意為
小改款如果真如文中所述要到第三季 那大家應該抵制Hyundai所有車
台灣Tucson L 已經在台上市3年多 在台灣的組裝廠或代理商
通常在原廠改款一年就會在台灣跟著推出改款車型
南陽你賣不好Tucson L 不管是你庫存一大堆或幫原廠清剩料 那是你家的事
消費者沒必要幫你清庫存

不要用油電款到台灣上市才一年多為藉口 別的組裝廠或代理商就算引進改款前一年的車
一樣在原廠改款完一年內推出改款車 台灣人如果到第二季還在買現款未改款的車
真的會被其他國家的人笑死 因為再過一年多韓國原廠又要推出大改款車型了
台灣人真的不需要那麼卑微
ericwu920

真的蠻奇怪的一樣是三陽工業,雖然南陽是隸屬於三陽工業集團,但三陽機車對於上自家市的產品就很積極,但南陽這家廠商對於自家的汽車上市進度卻是有夠消極的!?[嘆氣]

2025-01-16 12:25
I am 帥哥哥

三陽自主品牌SYM 跟 代理韓國現代汽車在台組裝販售,利潤相比就差多了吧! 再加上台排韓情節導致銷售一直無法拉上來⋯ 有時我也蠻不懂的 韓拉拉就可以瘋狂支持一定要看,其他東西就必反😂😂

2025-03-31 17:17
Turbo Hybrid 不錯
可惜 N-Line 的編程不知道在想什麼 
感覺國產導入新車型動作就會比較慢
進口的就快很多,像雙B的隔不到半年就有了
I am 帥哥哥

雙B要在台灣組裝嗎? 不用嘛!國外量產後可以就訂單下就來了,國產要導入時間 又想配備要怎麼改 價格要訂位多少 銷售廣告一些的,時間上一定有差的啦

2025-03-31 17:20
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