【影音試駕】Hyundai Santa Fe大改款，不再是土匪，而是高檔移動堡壘！

自從四代Santa Fe改以進口導入之後，全新第五代現代Santa Fe同樣引進口身分引進，內外觀都可謂全面進化，捨棄當初流線都會的外型設計，改走方正粗獷的硬漢風格，大量的H字型元素妝點，不僅帶出了細節與氣氛，更讓全車透露出一種復古科幻的觀感，不得不說外型這方面，韓國人真正算是拿捏得死死的。


不僅是外觀造型上的變化，第五代Santa Fe的車格也是全面放大，車長擴充到4830mm，軸距更是比四代長了5公分，來到2815mm的水準，筆直的車頂線條則是讓車內空間可以更為開闊，對應起自身三排座休旅車的身分，無疑是非常加分。除了外觀，大改款Santa Fe的內裝鋪陳也讓人驚豔，採用了雙12.3吋螢幕組成的大曲面螢幕做為數位駕駛座艙，數位儀表的顯示介面改為全新式樣，比以往更為簡約，也支援三種不同的顯示模式，少了運動氛圍但卻更為簡潔。車載系統同樣是全新世代，更大的Icon圖示清晰，操作邏輯也相當簡單直覺，繁體中文的顯示則是更多了幾分親切感，不須花太多時間額外習慣，使用體感上讓人滿意。



看完了Santa Fe科技質感上的升級，本車內裝更是多了以往所沒有的高級豪華，包括木紋飾板搭配氣氛燈組的使用、皮革用料包覆全車與座椅，沒有刻意的譁眾取寵反而可以顯得內斂高檔，比起自家雙生兄弟呈現截然不同的樣貌。空間部分更是了得，由於我們試駕的是六人座車型，第二排的空間不僅寬敞，更是舒適愜意，雖然不到ottoman的等級，但舒適度絕對讓人滿意。第三排方面稱不上寬裕，但受惠於筆直的車頂線條，頭部空間算是相當寬敞，唯獨腿部較為侷促，但是考量到休旅車天生第三排較為不利的物理限制，這樣的表現已經相當不錯。


動力系統方面全新的Santa Fe僅有導入單一Turbo Hybrid設定，採用1.6升渦輪引擎搭配電動馬達，最大綜效馬力達到了218匹，最大綜效扭力則是37.4公斤米，變速箱採用六速手自排，與Sorento基本上相差無幾。至於差異較大的部分在於底盤的調校，Santa Fe屬於較偏舒適的取向，避震的濾震性明顯較高，傳遞進車內的碎震較少，但相對的轉向時的晃動感也較為明顯，側傾角度也更大了一些，但是不至於到讓人反胃的程度。倘若是一般市區通勤，抑或是高速巡航，舒適度便會大幅提升，搭配更為優異的噪音抑制，帶給我們以往Santa Fe所沒有的高級行路質感，而這也是本次Santa Fe讓人喜愛的最主要原因。