這趟Hyundai韓國採訪之旅，除了N與GR合辦賽道日、新車試駕、品牌概念館參訪以外，還有參與氫能源主題分享這項重要議題，在今天前往高陽Hyundai Motorstudio採訪的過程中，Hyundai同步帶來Initium這輛全新氫能源車款，也是Hyundai繼2018年Nexo之後準備量產的第三款氫能源車型。
自1998年開始投入氫能源開發的Hyundai，第一款氫能源量產車型是2013年的Tucson ix35 Fuel Cell，第二款則是在2018年改以獨立車型誕生的Nexo，經過六年時間，Hyundai才又帶來第三款車型Initium，不過今天看到的Initium只是概念車，Hyundai表示明年第二季才會推出市售版本，因此今天提供資訊非常有限，甚至也無法開啟車門觀看內裝，我只能就外型與現有資訊提供來為大家介紹。
Initium是以「Art of Steel」的鋼鐵藝術概念進行設計，在尺碼看來與Tucson相當的前提下，前方方形黑色飾板、大型磨砂材質輪拱、21吋輪圈搭配、壯碩保桿與粗壯的C柱造型，皆使Initium看來相當強壯，並帶有鮮明的Outdoor風格！
像素LED燈具與分離式燈組，都屬於現代新款電動車不可或缺的外型元素，不過我想前保桿造型與大燈架構會在市售版進行改變。
搭配圈胎尺碼達到21吋等級，配合碩大輪拱形成相當霸氣的外型呈現，輪圈看來也是使用低風阻造型。
車側以兩道摺線強化層次感，然後也可以看到Initium採用車側電子後視鏡。
C柱與D柱其實是兩條直線斜切向下，是Initium車尾最容易辨識之處，並與車頭同樣使用像素LED燈組，我想頭、尾燈具造型於市售版本應該都會持續修正。
由於添增不少越野車會有的外型配件，包括剛剛提到的磨砂材質大型輪拱、前/後保桿造型與車頂架配置等等，才讓這部尺碼應該跟Tucson差不多的Initium看來格外雄壯威武！接著是關於這部Initium的原廠簡報資訊，不多但可以參考看看。
第一個是原廠工程師表示Initium為家庭訴求考慮周詳，像是方便兒童汽車安全座椅擺放的開門角度與寬度，增加後懸長度來提升行李廂空間等等。
Initium並會擁有最新世代的ADAS駕駛輔助科技內容，同時將會參與KNCAP、IIHS與EuroNCAP等撞擊測試，畢竟氫能源新車最容易遇到的問題就是「撞壞了怎麼修」、「氫能源放在車上到底安不安」，如有不同撞擊測試背書那會更具說服力。
不論電動車還是氫能源動力車，都會具有V2L供電功能，萬一家裡緊急沒電還可以靠車輛供電來使用。
後座椅提供前後滑移以及椅背斜度調整功能，看來座椅變化機能是相當豐富！
來到關鍵之一的動力表現，上圖就是Hyundai在現場唯一提供的資訊，像是最大馬力在200hp左右、0~100km/h會在8秒以內，80~120km/h的加速不用6秒，看來性能是相當不錯！
至於最重要的續航里程，Initium至少可以跑650公里以上！
在這次的參訪行程中，Hyundai透過幾個主題讓我們明顯感覺到一件事，就是他們致力於在研發及推廣氫能源動力這件事，不只是汽車而已，而是包含生活周遭等多個層面，希望能打造一個氫能源生態圈！Initium屬於在汽車範疇的最新作品，並會在明年第二季正式推出市售量產版本，希望在那之前能得到更多資訊。國內加氫站也將在年底迎來，或許明年也有機會見到新世代氫能源車款來台，也希望Initium量產版別修改太多，概念版本真的很帥！
