不然要幹嘛?
聲明:
本篇文長長長長長內容純粹為個人抒發
只想看黑絲小姐姐的可能會很失望
建議左轉出門以免浪費您寶貴時間
就算有也是~~假的
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前言
除了交車當天遇到引擎燈事件外
基本上對這台車是很滿意的
事件詳情請見連結
CUSTIN交車當天就亮引擎燈~車主真實心得：韓國車不要買會後悔
CUSTIN亮引擎燈續集~敲碗業務小姊姊黑絲長腿照
行駛至今已做過第一次的1000公里保養
就是國產車價格,也不算貴
可惜發文並~不~會贈送保養點數
從台南北上日月潭環湖行
下名間後經水里到向山遊客中心
特別推薦ACC跟車與車道置中
兩者可分別開啟的功能真的很實用
郊區省道巡航只開車道置中就好
可自行控速停等紅綠燈
高速公路就兩個全開
不僅減輕駕駛疲勞也安全
即便是上山爬坡1.5T動力也是游刃有餘
來回300公里油耗大約12km/L
車室空間的舒適性就不多說了
不過比起日系車有如冷凍室般的空調
現代絕對還有可以努力的空間
看著Tucson L油電編成終於上市
跟1.6T汽油引擎系出同源的1.5T CUSTIN
會不會有一天也能加入油電動力系統呢?
不僅油耗能變更好
也能停車怠速吹冷氣好蒿爽爽
所以~~我又去煩我的小姊姊業務了
沒錯,就是今天的重點：
油電Tucson L試乘心得 x 大亂鬥
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本文
Tucson L 油電C款
RAV4 油電旗艦
HS PHEV 馭電版
這3台車價位相仿,尺寸接近,配備各有所長
以下是以個人主觀視角評比
若有講錯的地方還請包涵
1.動力單元簡介
南陽本次導入的Tucson L油電為1.6T+6AT台版綜效馬力230,扭力35.7
相比對岸採用的2.0NA+6AT高稅金低馬力實在是好太多了
對岸綜效馬力190,扭力26.9
動力核心與老大哥Santa Fe基本相同
在模組相近也許可以共用的情況下
在CUSTIN加上油電動力倒也不是不可能
而且還能進一步攤提研發費用
說到油電不能不提起豐田這個老大哥
但兩個廠商技術不太一樣
像什麼串連,並聯,混聯
專業術語就不多贅述
簡單講
引擎與馬達馬力加總
豐田是1+1 < 2
現代是1+1 幾乎=2
但豐田犧牲馬力卻有更高的節能性
TucsonL低速油門輕快,中高速的延展性也很好
在節能的前提下最大化馬力與操駕樂趣
行駛模式雖只有ECO跟SPORT兩種
但ECO模式的動力就已讓我非常驚艷
RAV4以節能為最高指導原則
引擎與馬達動力銜接順暢
即使猛踩油門到底
平緩上升的速度讓人很難有熱血的感覺
優點是NA引擎妥善率高,且非常省油
它站實測市區18.4km/L,高速更高達22.3km/L
絕對是省油一哥
HS PHEV的純電模式
可能跟你印象中的大扭力電車不太一樣
但安靜且輕快的馬達動力已足夠日常代步使用
尤其搭配充電樁
來回通勤50公里內甚至可以完全不耗油
可惜在油電模式下引擎開啟加入馬達時
有一種遲鈍的落差感
小施哥實測拉馬力214/34,數據上也很不錯了
但感覺調教上還有改善空間
個人感覺
駕駛樂趣:Tucson L > HS PHEV > RAV4
節能性:HS PHEV > RAV4 > Tucson L
但HS PHEV若沒有充電樁
多出的大電池重量反而會讓油耗變的很糟糕
2.空間表現
3台車的長寬高甚至軸距都非常接近所以直接到車內看空間表現如何
駕駛座已調整為我180cm的坐姿
後座的空間大到我請小姊姊翹腳示範還有剩
- 方向盤4向調整
- 後座空間
- 車門開口大
行李廂空間很寬敞
把兩個推車平放也是小CASE
頂規的C款是感應式的電尾門
不過現場展示車是A款只能手動關門
- 後座空間
- 手動關門
- 手動關門
- 手動關門
對比之下
我覺得乘坐空間三台車都很優秀
行李箱空間則是RAV4=Tucson L>HS PHEV
RAV4跟Tucson L都很能裝不用擔心
HS PHEV受限於大電池只能算是夠用
至於Tucson L客貨車認證鐵桿我已無力吐槽
也間接造成職業駕駛無法選擇該車型
我就問這個原廠椅背角度到底給誰坐會爽
省了稅金卻沒有反應在終端售價上
只能說生命會找到出路的
交車那天小姊姊會幫你處理好的
3.配備或黑科技
L2輔助駕駛就不多說都有全速域跟車道置中通風椅跟記憶座椅在Tuscon L跟RAV4都有
HS PHEV很可惜的只有加熱椅且無記憶功能
不得不說通風椅用過就回不去了
大燈只有RAV4是Bi-Beam投射式
Tucson L跟HS PHEV都是反射式
可惜都沒有矩陣頭燈這種高級貨
環景功能跟前4後4停車雷達三台都有
皆可與原車儀錶或螢幕整合顯示
但HS PHEV環景畫質真的比較差
- 後4雷達
- 前4雷達
- 儀表畫面
只有油電Tucson L有的黑科技
- 遠端遙控開啟空調
- 鉛酸小電池改鋰電
遠端開啟引擎預冷空調的功能
但僅限遙控器可接收的距離約20公尺
倘若可以加入車聯網用手機開啟我覺得會更好
用鋰電池來替代鉛酸電池
避免小電池沒電會導致無法啟動的問題
但實際耐用度還要再觀察
BVM盲點影像系統
把燈號跟聲音提示具現化成影像
對岸低配庫斯途是有這個功能的
高配跟台灣CUSTIN一樣只有環景
但鏡頭都在其實就看軟體怎麼寫
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總結
HS PHEV因產能提升候車期有縮短一點
反而Tucson L油電你現在訂看來今年是拿不到車了
車子好也要買的到才有用
其實車沒有好壞,只有適不適合
選你所愛,愛你所選
希望這篇文章能幫助大家找到自己想要的車
同時許願油電編成能有機會加入CUSTIN的行列
話說我發現客服還是有用的
當初原廠並沒有提供選配換檔撥片
4月初有車友發起一人一信客服的活動
隨著時間過去本來想說應該沒希望了
沒想到7/1竟然看到原廠公布可以選配加裝的消息
總算是解決長下坡沒得切低速檔的問題
公司願意傾聽使用者的聲音作出改善
這點我覺得值得給予鼓勵
同時也感謝所有參與的車友
與其抱怨不如實際行動
畢竟～權益還是要靠自己爭取不是嗎？
我相信油車Tucson L應該也想要有中文儀表吧
黑絲小姐姐彩蛋
最後感謝本日隱藏人物現代業務小姐姐紹玲Freda Lin
因全台南只有一輛油電Tucson L試乘車
我有空試乘那天剛好不在北台南展間內
她只好開著油車Tucson L帶我去試乘油電
讓我一直有帶菠蘿麵包去點菠蘿麵包的既視感
如果想要賞車試乘可以找她
但01不能公開訊息好像也只能私訊了
畢竟車友社團聽過太多抱怨無良業務的故事了
有先報便宜再跟你說是人頭舊換新過戶車的
有配件隔熱紙加購灌水,不照公司價的
有貸款利率不明,車險亂加只求高回扣的
更別提專業知識不足,不理解客戶需求的
買車是個喜事,就怕爛業務壞了心情
如果能遇到真心為客戶著想的業務
我想對彼此都是雙贏
南部的朋友可以考慮看看啦
中北部建議在當地試乘找個有口碑的比較實在
