補上也是預料之中的事情，畢竟補上相信對銷量跟消費者的信心有很大的幫助
不過韓系品牌的Venue倒是老神在在，好像完全沒有它的事情一樣
雖然說Venue車格本來就不配跟HR-V和Kicks一起比，且銷量表現確實也不及HR-V和Kicks，但這樣老神在在似乎真的把自己當局外人？
畢竟一直想吃的CUV市場，Venue不僅是車格不夠現在連ACC都沒有怎麼比？
相信看到這裡應該會有一堆人出來護航沒有ACC這件事情上
ACC意義不大，市區代步車用不到ACC
一台Venue才賣多少錢，ACC沒有很正常
全球市場的Venue都沒有ACC，台灣怎麼會有
只能說這些理由完全看不下去
且那種說ACC意義不大或是價格便宜所以可以沒有的這種言論真的只是藉口而已
首先ACC可以有效降低駕駛疲勞，絕對不會是意義不大的配備
再來就是價格問題，冷門品牌要打響知名度本來配備就要豐富、價格要便宜，不然要怎麼打贏熱門品牌？
至於全球市場的Venue都沒有ACC這點，這個理由過去用是沒問題的，但現在可有點說不準
如果有在關注Venue的話，都知道今年6月份的時候印度就已經小改款，雖然說印度那邊本來就不太在意這些配備甚至連AEB都沒有，但接下來就是韓國和美國會小改款
加上之前外媒預測會導入更多的主動安全系統，所以韓規和美規上ACC是遲早的事情，難不成台灣Venue小改款會追隨印度規格？應該不會有這種自打臉的事情（現代國產車都是標榜韓國零件來台組裝）
另外前陣子還有發表Venue N Line，雖然這個車型一直傳希望不大，但如果引進這個車型又補上ACC價格不調漲，這樣才有讓人心動的感覺
不然單以現在的配備和價格，我想Venue應該沒辦法再跟Kicks、HR-V比了吧，根本完全沒勝算，只能把Yaris Cross當作對手了
兩個車長、軸距都差不多（Yaris還比較大勒）；Yaris Cross更像是和Venue同車格的車，加上兩台車都沒有ACC根本就難兄難弟，價格也差不多都是70幾萬，完全沒有CP值可言
