星期六提早到台南中正南路的現代，上一梯的客戶還在看，真的是有夠夯的，擺出來的車是EV500的款式
趁上一梯去試乘，業務問我要不要開始先介紹，我當然說好啊，朝思暮想終於看到實車了
V-Shape也算是V型設計的日形燈吧，晚上開在路上應該超有辨識度的
這車頭眼神真的覺得很帥氣，燈光設計細節多，可感受到濃濃科技感
業務指的地方可自動啟閉進行馬達電池散熱
這就是19吋的模樣，個人覺得比20吋的好看，而且好清洗
車尾一樣線條很多，但也可以發現車寬算很寬唷
呼應車頭，Pixel感設計的後車燈，我愛
沒有雨刷設計，業務是說靠特殊設計，讓車頂跟尾翼的氣流來排掉雨水
後廂底板打開還藏了家用充電線跟補胎劑和V2L
V2L本尊，可以讓IONIQ 5變成真的的行動電源，露營愛好者應該很愛
尾廂空間比起一般掀背車還深，後座椅還可以往後退跟傾斜傾倒
車頭的行李廂空間就顯得比較普通了，不無小補啦，而且EV500 P還要小一些
車內氛圍營造表現得不錯，方向盤握感也很合手，而且還有點平把的造型
車機可顯示的功能非常多，這個立體環景讓旁邊的小朋友以為在玩GAME
這個後座空間很可以，頭頂跟膝蓋都有足夠的空間活動，而且椅子可像休旅車一樣前後移動
觸感覺得不錯，摸到的地方幾乎都是軟的，或許加購的白內裝會更有質感，但又怕髒
上一梯都差不多輪完，該我準備上場，可以發現有特斯拉車主也來看車
結果需要另一位業務，現代的電動車專員，先帶我試車跟講解
換到後座體驗，業務人員打開全景天窗，真的是有夠大，沒錯這台是EV 500 Performance
路線跑完回廠終於換我來試開啦
排檔在方向盤右下方，用轉的算是可以馬上上手
回廠充電是用AC交流電J1772規格，DC直流電是CCS1規格，看電車的人應該都很熟悉了
現代的慢充主機長這樣，就YES來電的機器
IONIQ 5跟KONA擺一塊就顯得又長又寬
這復古外型加上科技感完全是我愛的設計，內裝沒有大量硬梆梆的塑料感，很有北歐風格的簡潔質感，組裝紮實度也不錯，隔音部分沒有多餘的機構聲，空間以這車身尺寸來說超大的，缺點是方向盤要手動調整，而且前面缺少了方便的HUD。另外車上螢幕全英文操作，不過對我沒差，就一個奇摩子的感受。
充電部分，800V架構特色的IONIQ5充電就是快，但現代合作的UPOWER也還未公布全台布局，有點令人著急，但會有旅程焦慮嗎？也倒不會，CCS1跟 J1772到處有，你接觸過電車就知道了，這五百多公里的續航里程夠你用了，就算打個5折，你250公里快用完找個快充站，十幾分鐘就有70~80%的電量，不就買個飲料的時間嗎？
周遭一堆朋友也入坑電車，油車電車思維變了不少，自己研究電車也一陣子了，覺得符合你的生活就買吧，不過業務說還排不進120台，真的不知道車何時來…下次就等開箱吧
