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今年度確定IONIQ 5會引進台灣，一些相關報導跟資訊也越來越多
以下精簡這篇文章內容
1.1991 年就已經發表了 Sonata Electric研發電動車這塊算走在蠻前面的
IONIQ 是獨立的電動子品牌，第一款車為 IONIQ 5
2024 年內會再推高性能 IONIQ 6 以及豪華休旅 IONIQ 7
2.電車專屬 E-GMP 平台，車長、寬、高尺碼為 4,635、1,890、1,605 mm，這是傳統中型休旅的尺寸，而軸距 3,000mm 卻是大型房車等級
3.不到 18 分鐘就能從 10% 充至 80% 電力，5 分鐘就可補足 111km 續航力
4.IONIQ 5 中控台被設計為可移動型式，因此，駕駛與乘客都可以從左右二扇車門進出。前座座椅可以完全傾倒，露營時睡車內不必搭帳篷
有Youtuber示範過
5.
韓國開放預購，第一天就收到 23,760 張訂單，打破Hyundai單日銷售最高紀錄
澳洲開賣 3 小時年度配額240台訂光
最終還是要看這台車的開價以及車款等級，國外有一般里程、長里程、四驅性能版不知道會上哪一款
售價EV6也還沒開出來，所以大家猜測會賣多少呢?
我沒念過什麼書不要騙我 wrote:
這台車小弟也滿有興趣的 , 顏值=戰鬥力 , 大小也適中 , 那長達3米的軸距媲美MPV了 , 個人猜測應該會比model 3貴一點 , 但肯定比model y便宜 , 陽春版179W頂規198W差不多 , 韓國的鋰電池個人還滿有信心的 , 不會比日製的差 , 特斯拉是強在軟體 , 對自動駕駛沒興趣的人不見得要考慮它
IONIQ 5或EV6車的本質都很不錯
產品力挑戰Lexus, Volvo, 甚至雙B 入門款SUV 遊刃有餘
價格合理 配額充足 甚至還可以吃下RAV4大半的市場
上述這些車廠的軟體也沒強到哪 所以只要配額充足 真的是見一個打一個 會讓你打到覺得生意怎麼這麼好做 頓時失去人生努力的目標
所以是否能跟特斯拉匹敵 說真的，也不是太重要 光吃傳統車廠的市佔，就撐到爆了
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