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(頭香)New Tucson發表,入門百萬內

車機原廠10吋 沒加粗框先給拍拍手

入門訂價99.9 沒電動椅 ,雖然不是很重要,
但 "對手" 92.9 有, 其他也都差不多, KUGA 少一個 Keyless 跟車機少兩吋,
但kuga 7氣囊

這七萬塊, 還沒考慮原本的台福跟南陽的品牌與銷量差距
顯然南陽還是想走惜賣路線

其實入門開個 95.9 頂規 102.9 肯定可以造成更大話題
為之後的hybrid 與 Ioniq 5 鋪路


結果入門人家kuga都先翻牌給你看了, 你還是要去開 99.9
頂規多沒幾樣東西 , 硬要加9萬 , 搞到108.9 , 還沒通風椅
Rav4 進口 kuga 旗艦也才賣109 , 甚至都有環景

實在看不出來頂規訂 108.9 的用意何在?

不是說一定要多便宜, 才叫好
但這一代外型與內裝顯然是有優勢的,
南陽不趁這一波把市占拉起來
每個月賣那個惜賣鳥量 ,
三五年後苦的還是支持現代的車主 要面對二手市場的無情

在此發言已經是很少數還關心韓系的車主了
更多人是連看都不看韓系車款的
高層或南陽業務, 請多多反映一下車主心聲
重新思考到底何時才要"積極"搶市
讓現代與韓系車 全球前四的銷量, 在台灣可以達到它應有的市場份額
產生更良好的循環

還有, Hybrid 請不要再拔通風椅了
又一個笨蛋

整體都很不錯、價格在降個3-5萬,市占率肯定翻轉

2021-10-15 14:25
fredlee

賣比RAV4還貴只剩一個理由: 整車全新的模具要大家幫忙分攤一下嘛 [翻桌]

2021-10-20 15:27
以國產車來說,TUCSON給的算是有誠意,會嫌沒這個沒那個也是人之常情,我也會這樣,但是沒有環景倒是較讓人意外,我只能期待油電了,看是否能夠將拔掉的配備一次補齊。
不說值不值得買
但是那個尾燈好帥....
後座椅背不可調整應該算是乘坐舒適感的致命傷
yaliha

為了客貨認證稅金會比較少 , 後面有加鐵桿很正常 , 其實他的椅子可調幅度是很大的

2021-10-14 16:59
lupo8568

那為何比他小台的CRV不用拔鐵桿?

2021-10-14 17:24
以前的平價車現在都要上百萬了,性價比都越來越低了!!
我記得 打左右方向燈…
儀表板會顯示左右後方車輛狀況 這個有被拔掉嗎
jmgreat

這功能屬於環景, 要看有沒有選配。

2021-10-14 16:03
oka0106

已經被拔掉了[微笑][笑][大笑]

2021-11-15 2:02
現代車真的進步不少,越看越覺得不錯
只是不知道,後勤保養、維修等等 有沒有問題,以及故障率高低如何
有車主可分享經驗嗎
syming

開了16年的柴油Tucson 都在原廠保養,現代保養廠是承襲以前honda 的,技師技術不錯,都會建議預防性更換一些安全性零件,台灣生產好處是很多小零件都有備料,鮮少碰到待料的問題.

2021-10-14 23:01
維鴻

我是2019年底的tucson車主,以個人經驗跟您說,保養價格合理,車子沒有毛病

2021-10-15 21:43
尚書大人機伶 wrote:
發現你對現代蠻有愛的...(恕刪)

嫌貨才是買貨人,當然是潛在消費者啊哈哈!
至少不用上iss 課程就先給個80分
然後4缸180p再加個7分
總比3缸好

環景啊…連福特也要擠牙膏才會出就先算了
Coffee1018

能用韓國原廠材料而不是一堆左岸來的組裝品,心情就爽

2021-10-14 16:58
怎麼一堆人拿kuga打?
最近一堆災情(自己去福特版找)
它有比較好?

認真講各有優缺點
但綜觀看下來我覺得 大改款 「Tucson L」 還是比較有勝算吧
主要的科技面就勝出不少
新穎配備多了不少
啥環景的我看又是業務賣台廠品啦
這些配備就不用擔心了(雖然我也不愛台廠貨)

而空間更不用說
這次引進長軸是對的

剩下就內裝質感
kuga內裝真的超塑
Tucson L看起來優很多
kurokawa079

Kuga沒有低速頓挫嗎?你開過?[沒有不敬的意思]

2021-10-14 17:39
linklai

低速頓挫大都從cvt轉過去的車主,我就是,目前重置電腦後已調教好,用同樣開cvt去開土桑,你會看到雙離合器的壽命一直掉,時間到了要拆變速箱,那個是耗材。

2021-10-16 12:53
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