但電動車我是真的不懂，就幫他問我的業代，業代說內湖有EV300展示車可以幫我引薦
因為本身對這台車也很好奇所以就跟我老哥一起去展間看車
我老哥現在在某科技公司混得不錯，去年也買了一間房子
新買的房子能安裝電動車的設備社區也有不少開特斯拉的住戶也讓他萌生想買一台電動車的念頭
今天的主角，車色是橙澈藍第一次聽到這名稱，現場蠻多人在看這台，畢竟電動車很新奇吧
先聽業務介紹這台車，我老哥帶著嫂子一起來，不知道是不是科技產業的關係
他自己對電動車接受度比較高，看來賞車之前有做過一些功課
問了很多我聽不太懂的問題，業務也蠻專業的也都能一一解答，畢竟現代為了這個電動車市場也培養了專門的業務，所以並不是當初賣我車的業務來介紹，但他們名稱有點俗，叫做~電動車專家
充電裝置介紹， 現在早鳥有送家用充電樁
在外充電的話有充電廠商配合，看了一下雙北地區還蠻多地方可以充電的，說是全台最大的充電廠商，不過了解了一下，這是所謂的慢充站
充電位置在車頭的左側位置，展示車是EV300的車型，簡單說一下充電時間
EV300的充電時間，使用AC交流電慢充，約6小時上下充飽
EV500的充電時間，使用AC交流電慢充，約9小時上下充飽
使用DC交流電快充，約1小時內充至80%，而快充站現在除了現代的展間開始慢慢建構外，外面也會計畫，但說真的要快啊，快充才是最方便的
前車室老實說少了一點電動車科技感的那種氛圍，比較算傳統汽油車的造型，看你怎麼想吧
不過儀表板有搭配數位儀表板，看起來是跟KONA N-Line同一套
有搭配多重駕馭模式，儀表板的顏色會隨著模式的不同而更換顏色
ECO藍色、Sport紅色
電子線傳排檔、Auto hold、電子手煞車，飾版霧銀質感蠻不錯的
能透過螢幕看到電池數據、耗能比例、預設充電時間、充電上限設定、排碳數據…等，缺點沒中文化
後座空間就是CUV的設定腿部空間還算夠用，但業務有提到因為模組化電池擺放在正下方所以坐起來會比一般KONA來的高一點，這邊請我老哥坐一下實坐展示能看得出些微差異
頭燈尾燈設計，都是全LED，小改款後的KONA車頭一律採用分離式頭燈設計
打開引擎室，可以看到左右兩邊空空的，永磁同步電動馬達藏在護板內
賞車後的評語，太早去賞車了，當天試乘車還沒送去展間，要不然會很想開開看這台KONA電動車的瞬間加速度如何，官方數據EV300跟EV500馬力分別有136匹、204匹，扭力統一40,3公斤米，整台車外型算是好看內部空間以小家庭來說也夠用，最大續航力312公里、482公里，如果以純市區代步或是家中原本有一台車來看EV300算是很夠用了，會移動到外縣市的話EV500會是比較明智的選擇，但EV500售價稍微高一點跟特斯拉Model 3 SR+快要有點接近這就看消費者如何抉擇，輔助科技部分有來到Level2，以一台120左右的入門電動車來看沒啥好嫌的，現階段打算有試乘車開始試車的話會想再來開開看(後來隔幾天在上禮拜業務打來表示都有車可以試乘了)，之後再來更新試車體驗吧
同場加映:
剛好旁邊擺了一台Santa Fe hybrid雖然不是在購買範圍內，不過還是看一下車
車頭很霸氣，燈組設定有點像KONA應該是家族化的設計or同設計師吧
因為有第三排所以好奇第三排在做人的情況下，第二排跟第一排的椅子要移到哪個程度才舒適
第三排乘坐空間我老哥大約180公分多一點，腿不用彎一邊他自己是說乘坐起來沒有到不舒服
第二排坐姿會稍微挺一點，這就取決於第二排跟第三排的人感情好不好XDD
原本想開這台車出去試乘看看，因為業務說底盤很穩很厲害又是油電的，可惜今天展間放的試乘車是柴油款～殘念
