Alcantara 手縫方向盤 , 搞了快3 個小時
, 質感很不錯 
原廠的方向盤太細了握感不好
N Performance Alcantara 排檔頭+套 , 好看 , 但是太粗 R,P 檔不好操作
沒有原廠的手感好
N Performance Alcantara 手煞車 , 這個手煞車更換工程浩大 , 我只將 Alcantara 皮套的部分拆下再套上 , 雖然不是很完美但是還可以接受
N Performance Alcantara 中央扶手 , Alcantara 材質摸起來真的很舒服
Veloster 金屬迎賓踏板
引擎室油壓頂桿 , Veloster的引擎蓋真的很重 , 不知道為什麼連這個都要偷？？
側裙?? 其實就只是一片板子而已, 被美國爸爸騙了
, 不過可以防跳石
N 尾翼 , 低調好看
這個角度最好看 , 和車身線條完美融合
殘念
, N Performance 碳纖維引擎室拉桿, 但是避震器塔螺絲孔位和 N 不一樣裝不上去
, 還在苦惱要怎麼處理
原廠的內裝塑膠感真的是太重了, 所以裡裡扣扣就換了這些 , 質感升級不少
另外,現代的車設計上感覺就是不給拆的, 都是一拜一拜 , 超難拆的
幾輛車就屬 Veloster 最難拆
下一步考慮改裝煞車系統 , 原廠18 吋鋁圈搭配 330 mm 碟盤感覺有點空虛
有更換過煞車系統的大大推薦一下
下巴
側裙
, 不過裝回去不影響密合度
