趁今天天氣好休假載老婆上班順便到陽明山走走拍拍
順便分享一下這陣子kona hybrid開起來的心得
開頭先放兩張大老婆跟小老婆照片以示尊重
先前提到因為自己是業務性質工作所以蠻長時間要開車在外面跑業務
身邊同事也漸漸從油車汰換成油電車或者柴油車
不過柴油車因為環保因素選擇越來越少，所以油電車也成了我買車第一需求，中間有去看atlis hybrid(台灣油電車就那幾台)
底盤確實進步不少，但身邊清一色同事都開這台
可能我比較反骨不想跟大家都一樣，之前試乘過後駕駛感受很好空間也蠻夠用的
駕駛視野比較廣，操控靈活可以穿梭大街小巷
重點有支援apple carpaly跟SCC跟車全速域
所以試乘沒多久就去找業務下訂(分60期😭變車奴了)
前言結束開始來介紹小老婆
送完老婆上班後自己來到擎天岡，天氣好到不行但也真的很熱
藍天白雲搭配藍色車身真的蠻配的
運氣很好，剛好第一個停車位沒人停，直接跟擎天岡地標一起入鏡合拍
鮮豔車色的好處就是在停車場一眼就能看到自己車停在哪
懷念的地方，以前在文化讀書的時候不知道帶過多少曖昧對象或是學妹來夜遊過
還是一樣很重的牛糞味，這也是懷念的味道
沒撐傘的我走了半小時就耐不住高溫回車上吹冷氣補充水分，油電車的好處就是冷氣吃電
接著來到附近的雍來礦場跡地，可能大家都沒來過這都只是經過
這邊也有不少學生時期探險回憶，反正也不會有人進來就乾脆在這邊幫小老婆多拍一些照片
分離式頭燈，同事都以為上面是頭燈下面是霧燈，其實上面是日行燈下面才是頭燈
車頭低角度特寫，水箱護罩內有主動進氣調節系統，根據引擎溫度主動調整進氣量，達到節能及低風阻的效果，這段是看試車媒體看到的，雖然開起來比較無感但也算是對節能有幫助的功能所以簡單講一下
車側有BLUE DRIVE也是判定一般KONA跟油電KONA的辨別銘牌
車尾設計，覺得造型算好看也很有設計感如果下方防刮材質能少一點多一點鋼琴烤漆會更有質感一點
後車廂，當時業務有強調空間跟汽油版一樣，因為它的電池是藏在第二排下面
平時不會擺放什麼東西，喜歡乾乾淨淨所以也沒放墊子，六四分離倒平一覽
後座空間，老婆很喜歡他紅色安全帶，讓整體視覺感受比較豐富
因為有全速域跟車系統所以有電子手煞車跟auto hold，塞車跟市區好用
中控中間塑料是軟質的，出風口一樣有紅線加上亮面飾板
現在開車沒開導航的話我都會開這個畫面，單純就是想看現在行駛是吃電還是吃油
當然有油耗紀錄可以看，但17.2的油耗可是我一路大腳上山的成績，上坡能有這樣油耗表現很滿意，市區平常隨便都有2X以上
右邊控制儀表板資訊跟跟車系統還有距離操作，左邊影音娛樂控制
最後一站文化後山平常都是看夜景這次大白天的天氣好景色也蠻美的
下山離開陽明山囉(貼心提醒:從加油站下山到山下一共4隻時速40測速照相請大家小心，印象中以前沒這麼多隻啊)
心得:
1.省油，應該是說油電車都很省油但第一次買油電車所以感受更深刻，掌握技巧後，目前也有越開越省油的趨勢
2.隔音， 覺得原廠胎有點爛，導致輪拱那聲音比較大，之後會米其林的靜音胎吧
3.空間，以目前小倆口來說偶爾在朋友空間都很夠用，未來有小孩一些嬰兒用品攜帶我想也不會有太大問題，但我有一個185的朋友搭我車覺得腿部空間有點不足會頂到，這算特例吧
4.主動安全配備，自動煞停 偏移輔助 全速域跟車，算是現在買車很多人的必要條件，雖然不能過度依賴但是塞車或是開高速公路時真的很便利，給老婆開也很放心，目前只有一次緊急自動煞停過就是前車突然急煞我準備要反應踩煞車的時候系統已經先行作動
5.價格，當然可以再便宜一點會更好，但既然買了就代表接受這價格所以不多做評論，不過市場上也沒有CUV等級的油電可以選擇，何況還是進口的，比國產的altis油電也才貴幾萬
6.電池保固，保固時間八年不限里程，而且是用比較耐用的鋰電池
7.保養費用，目前就感覺跟一般車保養費用差不多
