韓系車的煞車回饋

試駕了2019 Veloster 感覺它的煞車行程很短
輕輕一踩煞車的力道就很大很突然,業代說韓系車都是這樣的
請問韓系車的煞車回饋真的都是這樣嗎??
2020-05-18 9:47 發佈
文章關鍵字 系車 煞車回饋
沒有

煞車分泵活塞太長或太短也有關係
卡鉗整理或調整
或者開一陣子後也可改善(空氣)
反正你如果買了應該也會改剎車啦
這種小事情啦

而且我開過原廠組的2代V
跑個山
我覺得煞車超軟的好不好
整個欠改
獅子飛鏢+高級日產+斜H+藍白螺旋槳。別嘴~跑一下就知道,戰韓酸94爽
IX35不會
KIA PICANTO非常會,輕輕踩就急煞,剛牽車...很不習慣...還在適應中
獅子喵喵 wrote:
沒有煞車分泵活塞太長(恕刪)


沒錯, 我指的就是 "輕輕踩就急煞"
和我之前的幾台車有很大的不同

這樣的設計有什麼目的嗎?
不是應該踩多少就回饋多少煞車力道比較合理嗎?
Tank95317 wrote:
試駕了2019 Ve...(恕刪)

每台行程都不太一樣
所以我第一次開不同的車會先慢慢開 然後慢慢踩煞車 去確認煞車力道
其實目前的車都蠻線性的 只差在行程長短
倒是日產的煞車我覺得都不太線性
Tank95317 wrote:
沒錯, 我指的就是 (恕刪)


沒有目的啊
簡單講就是你覺得煞車輕踩太利那種感覺

上面就說啦
煞車分泵活塞太長或太短
就卡鉗啦...拿去整理或調整
或者開一陣子後也可改善(空氣因素)
尤其新車
這種可以調整的啦

我是不知道多利讓你到不蘇胡
但我覺得原廠很軟
不然你就去試別台 Veloster看看吧

而且現在降十萬
拿來改剎車剛好啊
獅子飛鏢+高級日產+斜H+藍白螺旋槳。別嘴~跑一下就知道,戰韓酸94爽
獅子喵喵 wrote:
#獅仔飛鏢 #高級日產 #斜H #藍白螺旋槳


也不是不舒服,就是和之前開過的 #獅仔飛鏢 和現在的 #藍白螺旋槳 不一樣
Tank95317 wrote:
試駕了2019 Veloster...(恕刪)


我也在山路試駕過2代沒有這問題耶
hungmaxy wrote:
每台行程都不太一樣所(恕刪)


同感,日產車煞車真的比較難抓力道,
每台車油門煞車特性不同,換車開最好先適應一下,
我同時開五台車,每次上車都要重新設定大腦和記憶。
還好吧,我覺得差不多
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