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Elantra 1.6 自排上坡下坡 轉速及換檔

https://travel.ettoday.net/article/1391924.htm
苗栗縣公館鄉北河21號

先前去了一間法鬥咖啡廳
位置是在苗栗的山上
非常的陡峭
用D檔 一直是在20~30公里

後來切換到+-模式 比較有力 低速檔2檔開始跑
但踩到一定時速 就自動昇到3檔
然後我又得降回2檔

上來請教一下各位大大

1.像爬山路 用+- 改到低速檔
如果自動昇檔 還是要手動降回來嗎?
還是就讓他昇?

2.多少轉速才是正常呢?
比方2檔 踩到4000 是可以的嗎
比方3檔 踩到4000 也是可以的嗎

3.上坡降檔 需要多久的間隔?
怕拉的太快 會不會傷到變速箱?

4.下坡降檔 需要多久的間隔?

這題 跟上題有連帶關係
爬了文 看到大家建議下坡時要轉低速檔

但elantra用+-排檔
速度到一定程度就會自動昇檔
我就得一直手動降
這樣是對的嗎?


有先爬過版上的文 還有youtube上的影片
怕自己觀念仍不清楚 也沒有看到類似的文
所以冒著被罵雞腿換駕照的風險 仍要來請教各位大大
2019-10-03 1:46 發佈
小弟也不是什麼資深駕駛,小小心得分享

第一第二個問題,基本上如果不論是不是低速檔,上坡拉到4000轉車子也不會壞的,放心自排變速箱也不會讓你拉到斷油,轉速到峰值基本上換檔邏輯還是會介入強制進檔保護變速箱。
第三你所謂的間隔是?放油門?還是D檔行進間直接kick down?無論那一種基本上都不會傷變速箱的。
第四問題如果你指的是利用低速檔煞,相同不需要間隔但需要配合煞車。

一定程度升降檔就是它的自排換檔邏輯,手動降檔吧,不會壞的,高到他覺得不行還是會自動升的~

以上是我的小小心得。
讓我來回回你的問題吧,畢竟我買車前也是去試了Elantra,後來買了CITY,所以大概知道它的狀況,起步較無力,加速反應不靈敏,所以你開這台走較抖山路D檔不夠用的確有可能,我是很常開一些奇奇怪怪的山路,沒人走的,路小到無法會車這類都是常有的事,我的D檔在上坡就還堪用,通常山路沒車都是70-100之間在跑

回歸正題,你如果一直用S模式,就算你一直用二檔,速度快到超過二檔它還是會升到三檔,照理說你也不需要強迫回來二檔,因為速度上不是已經達到你要的了嗎? 除非那個抖度三檔無法上去才需要再降到二檔踩上去啊

轉速只要不是到紅線區都算正常,我國道開車超車時也是常常連降兩檔,有時還會連降三檔也沒看到跑到紅線區,所以無論上下坡的升降檔沒有所謂的間隔時間,都是以你自己操控為主,你覺得不夠就降,覺得ok就打回D檔開即可,通常只有長下坡才需要一直開S檔啦,而且變速箱不會這麼容易壞,又不是福斯跟奧迪…
rent2ez wrote:
https://travel...(恕刪)

1.這個是保護機制,一定轉速會強迫升檔
2.這個要看你需要多少動力而定,換檔不一定要看轉速,你也可以拉到6千5百轉斷油
3.煞車+檔煞互相配合就好,而且這樣就壞,早就上新聞了
4.這個要看你怎麼開吧?降檔需要算時間?
我投上面4樓的1票

另外我開山路爬坡一定會切手動排檔
不知道原Po買的版本有沒有Drive mode

像比較陡峭的山路我會切換Sport 模式加手排切換,可以強制變速箱鎖定檔位

給你參考
開山路不管上下班坡
切換手動排檔是最佳選擇

尤其是下坡
改用檔煞就用下去
每次下山都會遇到煞車燈亮整路的車
真不怕煞車油過熱而煞車失靈
二檔在陡上坡自動升三檔降轉,這會降低扭力,很危險,電腦不應該也不可能這樣操作。

我覺得是你從陡坡進入到緩坡時沒有手動升檔,電腦偵測到負載變低了、踩油門的深度變淺了,但轉速很高,所以自動幫你升檔。
如果判斷真的很陡峭,我會持續讓他維持在1~2檔
想請教如何使用+-模式? 原廠說明書有教嗎?
使用上有沒有甚麼眉角?
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