【國內新訊】載人、載貨一兼二顧,Hyundai Porter雙廂六座車型84.8萬元正式上市!


Hyundai Porter自去年推出全新車型以來,以配備ESP、上坡起步輔助系統等成為市場上另款商用貨車選擇,總經銷南陽實業在今天(7/1)進一步發表全新Porter雙廂車型,以滿足不同客群的使用需求,建議售價為手排框式雙廂貨車84.8萬元、自排框式雙廂貨車88.8萬元。

全新Porter雙廂車型擁有雙排座椅配置,前後皆為三人座設計,除了有四個車門,後座配置登車踏板,後座椅面下方提供隱藏置物空間,增加收納使用的便利性。除了具備多人乘載表現,Porter雙廂版的貨床長度達7.3尺(2185mm),以及最高合法載重達1477公斤的承載實力。

動力系統採用2.5升CRDi共軌直噴柴油渦輪引擎,最大馬力130ps、扭力輸出為高達26kgm,擁有低轉速、高扭力的輸出表現,變速箱除了提供六速手排,並提供同級唯一的五速自排變速箱選項,整合SNOW雪地模式與OD OFF功能。懸吊系統採用前獨立雙A臂加扭力桿、後葉片彈簧加氮氣充填減震筒設計。

安全性方面,全車系安全標配ESC電子車身穩定系統、ABS防鎖定煞車系統、TCS循跡防滑控制系統、EBD電子煞車力道分配系統、BAS煞車力道輔助系統、車側強化鋼樑,此外,HAC斜坡起步輔助系統也同樣列為標配。

2019-07-01 19:25 發佈
後座直挺挺不能傾倒,應該不太好坐。
近水繞遠山 芳草連著天邊長 人間處處儘是峰迴路轉

艾薩克 wrote:
Hyundai Porter...(恕刪)


這類型的車款感覺應該要以載貨為主,增加兩個位置讓載貨量減少,覺得對於許多頭家來說應該會打槍,再說對照目前市場中華商用車來看,嫁個也偏高許多
這種都是工程車居多,不需要太多載物空間,但是需要多位技術人員的產業,EX:台電、中華電信…
老實說好醜!!
路上好像都沒看過??
3頓半還是乖乖賣一箱就好了
KIA 卡旺的雙生車

好開 又好坐(前座)

雙廂卡旺買過好幾台了

只是要載重這就比較不適合

這個適合一般工程載人去施工 載點工具跟設備

問題是零件有時不好取得 不像堅達三期四期車

隨便一間修理廠都能修

另外一個優點就是便宜

辦到好八十幾萬


現在看看 ISUZU 堅達 HINO 的三噸半 隨便一台都超過130萬

不過這些3.5重車以後應該都會慢慢淘汰 (如果國道要用科技執法嚴格執行超載檢查)
因為幾乎都超載 總重一定超過3.5T

以上大概這樣

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