優：
乘坐品質好 支撐性很棒
方面盤握感好對於操控有加分
過彎鋼性很夠有助於穩定性
開起來像歐洲車
換檔綿密速度很快就上來
Apple carplay
建議直上頂級版本
前後獨立懸吊
外型流線好看
缺：
要注意胎壓，別打太高會跳
內裝因為成本考量稍微
Ａ柱死角
中控台資訊目單色
後座頭部空間稍微壓迫
改裝建議:
升級進氣
升級高流量濾心
洩壓閥有住油門反應
避震器太高建議降低（但原廠的其實夠用）
建議不要動晶片跟電腦會影響保固
蠻好奇Elantra sport交給專業改裝廠改出來會變成怎樣
優：
乘坐品質好 支撐性很棒
方面盤握感好對於操控有加分
過彎鋼性很夠有助於穩定性
開起來像歐洲車
換檔綿密速度很快就上來
Apple carplay
建議直上頂級版本
前後獨立懸吊
外型流線好看
缺：
要注意胎壓，別打太高會跳
內裝因為成本考量稍微
Ａ柱死角
中控台資訊目單色
後座頭部空間稍微壓迫
改裝建議:
升級進氣
升級高流量濾心
洩壓閥有住油門反應
避震器太高建議降低（但原廠的其實夠用）
建議不要動晶片跟電腦會影響保固
蠻好奇Elantra sport交給專業改裝廠改出來會變成怎樣
2018-11-03 0:50 發佈
kurokawa079 wrote:
底盤屌打Auris馬...(恕刪)
auris沒開過不確定，但要說屌打馬三的話，個人是保留啦。
個人是SE2.0的車主，個人對馬三的感覺是馬三在操控上是很均衡或說協調的車子，單跟一般版的SE比操控的話，個人覺得馬三較優。
但這中間保含了SE一般版的避震器跟輪胎在激烈操駕時不太夠用，馬三的變速箱也著實比SE的聰明跟動力配合的相當好，加上馬三車身在比例上更優，但這也造成我不選馬三的唯一原因，車內空間太小，舒適感大降。
個人也試駕過elantra sport，山路下坡個人覺得比馬三優(上坡被動力的差距吃掉太多感覺)，但換來的就是比較硬及沒那麼舒適的感覺。
三台車的話，個人覺得SE最舒服，elantra sport性能最好，馬三的操駕界於另外兩者之間，但舒適性墊底。
如果當時就有出sport國產版的話，我應該會在2.0跟sport國產版之間考慮很久。
1.6NA的動力個人感覺還是弱了點，扭力是2.0的80%左右，但轉速需要多850轉，雖然沒看到扭力輸出的曲線圖，但個人開起來的感覺就常用到的轉速區間1500到3000轉，1.6可能只有2.0 60%扭力輸出，這讓我在當時完全不考慮的就選了2.0。
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