因為之前賞車時業代説本週末會有試乘車，要我直接來就好
話不多說直接開始試乘部分
沒想到今天比上週人還要多很多，一半以上都是來看elantra sport跟試乘的
因為沒預約所以就邊等邊玩傳說對決打發時間
沒想到打到一半就可以試乘了(抱歉中離….)
剛一組客人回來就馬上換我上去，椅子還有熱熱的餘溫
開了一段高架體驗高速行駛的穩定性
有兩個模式可以選節能跟運動化
我全程都用sport開，換檔時機延後蠻明顯的鬆開油門會有一點檔煞的fu
高架上的彎道業代建議我不用收油們時速80過去都沒問題可以體驗高速彎道上的穩定性
果然…車子蠻聽話的不會有多餘躁動
瞬間加速滿爽的雖然沒有渾厚的引擎聲，但對我來說已經足夠了
因為我是臨時試乘的所以沒辦法帶我去山路上試乘
不過業代還蠻有心的回程的路上帶我去附近的車很少的空地體驗瞬間加速感
上橋後沒減速遇到高低空隙底盤跟輪胎把地板黏的緊緊的沒有整台車彈起來
這點讓我很驚艷
接著路邊換手想坐後座感受一下
整體感受就是….後面懸吊蠻硬朗的跟日系車完全是不同感受
但不是說他不好，只是蠻像歐系車的設定我坐習慣日系車像神A那種短時間比較難適應
有盲點，這應該是原廠的，土炮會在A柱上
回展間後用試乘車試用apple carplay
因為試乘車我怎麼連都連不上，後來發現是我手機問題重新開機就可以了
沒原廠車機導航但是有carplay我覺得就很夠用了語音方便能動口別動手
螢幕沒開的狀態下會呈現數位時鐘
發現後座有一條卡夢，也僅只這一條，如果面積大一點整體性會好點
上圖是elantra sport的椅子，下圖是一般1.6的版本
因為業代跟我講兩台車座椅發泡綿設定也有差
所以坐完elantra sport後再去坐1.6NA真的感受到明顯差異
elantra sport比較硬支撐性比較好
1.6NA發泡綿偏軟坐下去有陷進去的感受
結論:我最喜歡的點就是底盤跟操控性，加速性能還行但不至於到猛爆程度但還是有推背感
可能講的很籠統，真的有興趣的話就去試乘看看吧….很難用言語表達清楚
畢竟我也不是專業車評
試乘心得到這感謝收看，說不定下一篇就是發下訂單也說不定
