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現代DCT變速箱使用經驗

看到隔壁板在分享變速箱使用經驗~然後DCT 的部份~
有網友提到出保DCT (在Elantra Sport 國產化一文中,其實是離合器片)~

現代也來一篇~看看Elantra SPORT 是否值得考慮

車款(Veloster, Elantra CRDI/SPORT, TUCSON,KONA,越來越多車款使用):Tucson
年份:2018年
車型:1.6t 時尚
目前里程:8000多公里
變速箱換油次數(有換的人請回答下一題):無
是否在原廠更換:
變速箱軟體是否更新: 八月已更新
目前變速箱有無異樣(如頓挫,轉速爬昇快速但時速並未提昇等):尚無
平常駕駛習慣(經常大腳不想當路隊長,偶爾大腳,順順開,有沒有使用手動換檔):原廠車順順開 (太座在開,我假日開),上高速公路及塞車時會用手動換檔,使用車輛高速市區比約4:6。

大上坡時油門放開在加速會跟手排一樣 車子會衝一下(太座也明顯感覺跟之前的自排差異很大) , 不過GDI+DCT 高速很省油 ,加速很快



在Elantra Sport 國產化一文中,其實是離合器片出保 如下所示
現代DCT變速箱使用經驗
2018-09-20 19:00 發佈
上市一年 就要出保了

還有一些網友沒得出保

為什麼該位 or 該團 能出保呢 這有秘密的~

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要開DCT 就要能承擔 也許2萬 也許5萬 也許10萬公里 要換一次 離合器片 這種消耗品

看人品 看開車方式 看你買車的保養廠 願不願意幫你全力爭取

價格如工單

如果是壞閥體 壞總成 可不只這金額

最後 你才開6KM 真的還太少了


pam3751234 wrote:
上市一年 就要出保了...(恕刪)


要有一個觀念,車子是需要保養維修.耗材需要更換.
不是換零件就是車子有問題....
是耗材沒錯

但是要價不斐阿

假設每5萬公里 就要討3萬修車費 10萬公里過保 如果壞閥體 更貴

更甚一些運將 因為長期市區走走停停 磨損更快

這也是該考量的成本
台灣人怎麼都覺得換零件就是有問題啊
機械的東西本來就會壞...這叫做保養
wmarchkimo wrote:
看到隔壁板在分享變速...(恕刪)


單就三寶零件價格來看,還算蠻合理的,我哥的手排柴佛換個三寶加上飛輪就噴了雙倍以上的錢,而且才跑六萬而已


不知道這台跑多少出保?
杯子蛋糕70 wrote:
台灣人怎麼都覺得換零...(恕刪)


不是吧,這叫耗材
保養的定義是要延長零件的使用壽命,掛掉更換不能稱為保養
john43 wrote:
不是吧,這叫耗材保養...(恕刪)


離合器蹄片是會磨耗的東西
磨耗的速度取決於踩放離合器的技術純熟度(DCT就是電腦幫你踩了)

技術爛的可能幾萬公里就磨光,技術好的可能開到換車都沒換過
wmarchkimo wrote:
看到隔壁板在分享變...(恕刪)


看樓主的發文紀錄,您不是再考慮Luxgen GT220 或是GT嗎?
怎麼會這麼關心只有204P的Elantra sport,您真的很熱心
我的elantra sport 柴油也是用7速DCT
定期以4個月一萬公里的速度增加里程
基本上非常順,沒啥問題,甚至比我另外一台6速自排的馬6來的順
只是正常保養而已
我有兩部~一部SUV太座在開, 四門房車神A我在開

因為今年我買了Tucson 1.6t , 還在想離合器片為何可以出保固

之前本來想要買GT , 不過妥善率讓我下不了手

之後想要把神A換 Elantra sport or CRDI


謝謝
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