小弟住中部地區，半年前開始看車
前一陣子選定了就是土桑 1.6
原因不外乎是cp 值高
給的配備對的起他的價格(對我而言來說)
主被動的安全配備 基本上給的很到位而且不分等級的差別！
除了安全配備之外，最讓我驚豔的是他的隔音超乎我的想像！雖然比不上進口高級車(但售價也比不上！廢話!) 但是以國產車的規格來說 我相信土桑是名列前茅！！這點該給予肯定！ 而且擁有51%高鋼性的規格 ！
另外 動力的部分 小弟我真的是不太習慣
可能是搭配上 雙離合的關係 對我自己而言…那種加速感實在是有點熱血
(原本是開1600的三菱)
舒適度來說 在還沒開始去展間看車前就有看到討論這台車的後座發泡棉 腰部突出的問題
可是實際去試乘的時候感覺沒有版上說的那種突出感！ 現代應該是有針對這點做局部的改善。
整台車高速行駛間 或遇坑洞的處理 感覺蠻舒服的 不會有不適感！
在來就是他的外型頗吸睛
這邊有點小抱怨要說一下！！！
有一個部分讓我選則這台車的原因是因為很少人會去選則韓國車！！這是事實！！
由於小弟本人不想跟別人一樣 停個紅燈就像車聚。在停車場那常常開到別人的車門…
所以選則了 土桑1.6！
可是！！！！沒想到！！！ 交車前一個禮拜
附近的現代汽車越來越多 其中以土匪跟土桑最多 …本來想一支獨秀的 我看是沒有希望了… 在停紅燈時看到一台1.6土桑過去。騎摩托車的男性朋友 都回頭望了一下！！
搶走了原本該是屬於我的風采…好傷心阿
沒錯裝離合器的設計 的確讓動力輸出更敏捷
但是後續要維修你就可以知道什麼叫做雙離合設計的缺陷
這個就好像以前有一種雨刷是雙雨刷的設計當然也就是雙爪痕的 磨損
再來雙離合的設計大家如果去多多看一些報導的話就可以知道他的問題所在點
新車開的爽爽的 維修花的爽爽的
你可以先去了解一下福斯汽車的變速箱的問題
了解了之後可能會讓你改觀許多
再來變速箱的設計不是像一般我們 只是換換變速箱油的問題而已
個人的看法在台灣還不需要用到雙離合器的程度
主要是台灣絕大部分70%都是在市區 在市區中雙離合器根本 英雄無用武之地
講白一點 多此一舉
再來另外一點雙離合器變速箱的平常的保養就要比一般的變速箱保養還要來得貴
他的耐用程度也沒有 一般變速箱來得好 後續的維修更是麻煩
買現代車心臟要夠大粒
http://www.mobile01.com/topicdetail.ph
柚子哥 wrote:
雙離合的設計 就是...(恕刪)
中國有從冬天可以低到零下40度的黑龍江，到熱到可以高達50度的新疆大沙漠
地理上能念到的各種地形應有盡有~~~~~
大韓民國Tucson(途勝)2018年4月中國大陸共賣出8,872輛
1.6T─8,514台
2.0L─358台
13億拿筷子吃飯，用漢字寫字的老中，用自己純金白銀的人民幣購買Tucson
告訴台灣想要購買Tucson的人，你應該要買啥1.6T或2.0L
台灣人比中國人更Lucky，老中買不到的強而有力Tucson柴油引擎，台灣人想買幾輛就買幾輛，無上限囉!!!!!!!
但相對地的，在走走停停時變速箱需要頻繁換檔時，因為沒有液力變矩器的緩衝，雙離合變速箱產生的熱量就會大於自手排變速箱，
甚至電腦(或個人駕駛習慣不同造成)檔位判斷錯誤時會比自手排變速要來的不平順。
但這似乎已經開始過去了，經過前幾年的風風雨雨，相信各車廠都已經有各自的改善方法，不然不會這麼多的車款還使用著雙離合變速箱。
加上渦輪車及柴油車在低轉速時的扭力就夠大，一定程度上減少了市區走走停停時，變速箱會頻繁換檔的情況。目前配雙離合的車子都是以渦輪車及柴油車為主，NA車似乎很少配雙離合的，估計也是這個考量。
個人是覺得已經過了這幾年了，加上買的是渦輪車或柴油車的話，對雙離合應該不需要那麼擔心啦。
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