0.00.00...
franklin8888 wrote:
TUCSON ,1....(恕刪)
以下為個人更新後感受：
低速換檔邏輯更改(延後換檔)，低速走停環境會減少1～3檔換檔頻率(包含ECO模式)。
離合器在半離合時會因時間的長短影響磨耗率。既然減少了低速換檔頻率自然減少半離合時機次數，理論上是不是應該減少磨耗？
對變速箱有什麼影響？這次似乎是針對換檔邏輯的優化，對變速箱影響的問題我想只有原廠與代理商能回答，我們車主只能在駕馭上的感受分享。
不過代理商與保養廠在這部分的訊息，幾乎是互踢皮球，客服推給保養廠，保養廠推給原廠，想知道的話我看問韓國原廠最快！
有疑慮可以不更新，駕馭上我只能說這次更新對我而言是大加分！
以上提供您參考～
如果藉由延後換檔以及減少1~3檔的換檔頻率，那市區油耗應該會有所增加。
因為不影響安全，所以並未強迫升級，這樣也不會影響原有車主的習慣。
只是後續車種應該也會在經濟部能源局有新的油耗測試數據了(或者調效的很好所以不影響油耗表現也有可能)。
chenwen36 wrote:
以下為個人更新後感受：
低速換檔邏輯更改(延後換檔)，低速走停環境會減少1～3檔換檔頻率(包含ECO模式)。
離合器在半離合時會因時間的長短影響磨耗率。既然減少了低速換檔頻率自然減少半離合時機次數，理論上是不是應該減少磨耗？
對變速箱有什麼影響？這次似乎是針對換檔邏輯的優化，對變速箱影響的問題我想只有原廠與代理商能回答，我們車主只能在駕馭上的感受分享。
不過代理商與保養廠在這部分的訊息，幾乎是互踢皮球，客服推給保養廠，保養廠推給原廠，想知道的話我看問韓國原廠最快！
有疑慮可以不更新，駕馭上我只能說這次更新對我而言是大加分！
以上提供您參考～
手把青秧插滿田
低頭便見水中天
身心清靜方為道
退步原來是向前
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