首先感謝Mobile01活動小組願意給我這個機會，體驗Hyundai《一試千金》活動，現代汽車的業務也很積極的聯絡以及安排試駕，讓我有個很棒的試駕體驗。
這次活動可以體驗的車款很多，我本身是性能迷所以選了主打性能的Elantra Sport。而且我以前從來沒開過韓國車，正好這部是韓國原裝進口，順便體驗看看韓國車開起來的感覺
當天到現代今年一月才剛搬家的新展間，展間外都插滿一試千金活動的旗子，業務說這間未來會是台灣最大旗艦店，展間很明亮很舒服
報到後有小點心可以吃
業務介紹完Elantra Sport的動力跟操作之後，就到展間外準備試乘，正好旁邊停的是一般版本的Elantra鄉民口中的超級抖，各位可以比較一下有哪裡不同，最明顯的差別當然就是Sport銘牌，尾燈和排氣管造型也不大一樣。另外業務也說這台類BMW M4的金色車型僅供活動試乘專用，正常是買不到的(有錢也買不到就對了)
試駕路線會經過好一大段國道，可以好好體驗Elantra Sport的性能，業務還很大方地帶我去附近的山道上拍照，跟試操控性。本篇心得會以外觀設計、內裝配備、以及最後的操駕心得為順序分享。
◎外觀設計
車頭濃濃的歐系車風格業務說是因為設計師都是歐洲知名車廠挖來的所以有歐風也是很正常的，車頭跟日行燈質感不錯有水準
Sport版專屬的紅色Turbo標誌(有點GTI銘牌的味道)
頭燈用紅線點綴，原廠頭燈就這麼帥，買回家不用再改了
胎框尺寸225/45R17，配的是Hankook Ventus S1 Evo2性能胎
Sport版的車尾造型比普通版的動感很多，很喜歡保險桿下方的鏡面烤漆設計
保險桿下方還有擾流器和雙出排氣管，發動的引擎聲、催油門的聲浪也與普通的房車很不一樣
車尾燈有三組
字型LED燈，設計感十足
行李廂開口不是很大，不過有實用的6/4分離設計，性能與日常使用機能兼具
車尾還蠻短的，看起來很動感
行李廂內建小鴨尾的設計
◎內裝配備
與國產Elantra相比，最明顯不同的是運動化平底式方向盤，而且有熱血的換檔撥片。其他像是金屬踏板跟紅色縫線，也讓內裝更有戰鬥感。大致上都不錯，只是中控台的螢幕怎麼那麼小一個……
座椅也換為跑車座椅，全車頂篷也改為黑色，質感提升不少
座椅上還印有Sport字樣，心靈馬力+10HP
實際試坐，後座腿部空間表現不錯，頭部空間就沒這麼好。後座有出風口，以台灣這種炎熱的氣候來說是非常加分的配備
配備部分，最基本的六安+ESP一定有(進口車如果沒這些東西可以拿去填海了)，還有盲點、胎壓偵測、斜坡輔助等配備，比較可惜的是居然進口車還沒有自動跟車和主動煞車系統，可能認為開性能車的車主不太需要?
其他配備還有藍芽音響主機、雙區恆溫空調、Push Start免鑰匙啟動
儀錶板中央有一個3.5吋液晶螢幕，錶底刻度到260km/h。中央資訊幕只有英文沒有中文，然後可以把時速顯示在液晶螢幕上，我覺得比較好判讀
音響是Infinity音響系統，全車共8支喇叭，效果有比大部分國產車好，但跟聽過的Harman/Kardon、BOSE等比較高級的音響系統相比還是有差
我最注重的充電孔數量還蠻多的，中控台下方有兩個12V車充和一個USB。中央扶手內也有一個USB，大家不用搶，每個人都有
車內的碳纖紋飾條讓內裝更有運動感，我個人也是十足的碳纖控這點有大加分
◎操駕心得
Elantra Sport的加速的感覺流暢，204匹馬力果然夠兇，從交流道要上高速公路的加速確實讓我驚艷，且引擎聲浪低沈好聽
但是到120km/h左右要再加速，就開始沒這麼有力了。開高速時的隔音也很不錯，風切聲不大，而且底盤穩定度也還可以，高速切車道也很穩。
整台車的操控感跟歐系車蠻像的，過坑洞的時候可以感覺到底盤很扎實，第一次接觸韓國車來說，印象是很不錯的。在市區切換到ECO模式，但動力還是夠用，不會有力不從心的感覺，山道上換成Sport模式，轉速拉很高才會換檔，一下就讓我熱血起來
雖然是進口的韓國車，但一台中型房車賣到破百萬，對大部分的人來說還是不會輕易下手。我原本也覺得一台現代賣到一百萬，真的會有人想買嗎?不過開過之後會覺得其實要買到200多匹馬力、操控性也不錯又能兼顧到日常空間使用的的進口性能房車，應該都不止這個價格，果然要試過才知道它的好
如果你也是喜歡馬力大的車，而且最近也有購車打算，不妨趁著這次活動到現代展間試試Elantra Sport，而且試完沒買現代還有一千塊購車金可以拿，這麼好康能不參加嗎?
-END-
