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有Tucson 1.6t 變速箱軟體優化更新。S5 ⇨ S6

上周剛更新完(s5→s6),低速檔頓挫有改善,換檔時機與更新前不同,一般模式約1600~2000轉換檔,低速檔的銜接穩定,低速剎車再起步、反覆收油再加油順暢,連eco模式開起來也比更新前順。整體的行車狀況比更新前更好。
2018-07-13 17:12 發佈
昨天打電話問業務,業務不是很清楚,禮拜一做一萬公里保養時再問保養廠看看。
不知道軟體升級後的大大能不能分享一下心得, 除了低速換檔頓挫感改善外, 有沒有其他問題?


Quaker2002 wrote:
昨天打電話問業務,...(恕刪)


保養廠知道這個訊息,已經請技師更新,不過車子最近有異音,請技師檢查需要留車幾天..
sjloutw wrote:
不知道軟體升級後的...(恕刪)


這讓我想起VW剛開始導DCT變速箱的時候,消費者也是抱怨連連,但多半是跟過去使用自排變速箱差異而過度解釋使然....

其實包括了FORD、BENZ以及HONDA機車等導入DCT的服務廠均備有各類的引擎與變速箱電子控制程式已備不時之需

就看消費者自身需求進行調整,現代16年導入到現在也有不少車主了,應該好好說明跟教育才是,該打屁股!!

針對變速箱電磁閥體提供系統更新檔VW集團早已經不是啥新鮮事,但也不見得每個人都適用

養成正確的變速箱使用習慣跟適時切換手排模式才是王道
大大說的沒錯
如果是錯誤使用此DCT變速箱所造成的傷害
那駕駛人也應該要負點責任

osbornchang wrote:
大大說的沒錯如果是...(恕刪)


如何算錯誤使用呢?
pam3751234 wrote:
如何算錯誤使用呢?...(恕刪)

https://youtu.be/W42zsFYjZvM
參考一下這影片
其實就正常開就好
現在雙離合器的變速箱都有保護機制
有時候要硬操他還不給你操勒
像是切手排拉轉電腦偵測不正常轉數會自動幫你升檔
所以招回感覺只是軟體優化而已不是什麼瑕疵
更新不見得有好事,這個道理跟手機一樣,開起來怪怪或有問題再去更新吧!不然到時候更新無力什麼的就欲哭無淚無法還原,我想原廠也是怕有這種事發生吧!
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