原廠保養真的該相信嗎???

小弟車是初代 Tucson DX 汽油款~

到現在也約12年了

這幾年一直比較困擾的一點就是底盤的異音

基本上我保養都是在原廠,但我都自備機油,好像只有一次換油沒在原廠

最近幾次保養技師都一直提醒我,底盤工字樑鐵套差不多了

前幾天保養技師試車,我坐旁邊也是跟我說車內的異音是工字樑的問題

更順帶提,底盤很多零件老化了,可能要花不少錢處理


google 了一下,這似乎也是這台車的通病,大概幾年後就會有這問題

但問題是,原廠單單工字樑一換零件加工資大概2萬可能跑不掉,是不小的一筆

當然也會有人說韓國大盤館可以買到零件,去他配合的廠商更換就好

這我也詢問過,須預約且留車約3-4天.這我比較沒辦法配合.


這幾天我的輪胎也該換了,避震器也想一起換掉,開條大了好了

原本看了幾家內湖的汽車百貨,原本已經鎖定某家更換輪胎跟避震器

當晚回去想了一下,輪胎跟避震跟底盤似乎都綁再一起,

我是比較擔心汽車百貨裡的技師有沒有這樣"""成熟的經驗"""

google 了一下,還是找了間不少人推薦的輪胎跟底盤的私人維修廠先問一下

最好可以這次一併處理全部問題


昨天中午去了一趟,技師先上來帶我繞了一圈試車(不是老闆試車)

底盤是很熱鬧沒錯 說我的里程不高,車況還不錯,值得修~

但沒跟我說那些有問題,我有先說要換輪胎跟避震器...希望底盤可以一併處理

沒多久老闆跟我報了一些價格,我只看了輪胎跟避震器的價格,因為這比較大條

避震器頂了10多年,是該換了,且常常覺得這避震器還有作用嗎?因為路感實在是太直接了

底盤的東西大概幾千塊含工資,跟上面兩筆算是少的~

底盤的零件一開始沒聽懂他要換啥,只是他最後說了一句,會幫你弄到沒聲音

他說最近整理不少台這款車,因為年限都差不多該花點錢整理一下了

我也順便跟她說原廠一直跟我說工字樑鐵套的問題,但感覺得出來他不太想裡我


下班後去取車,跟我說了一下換了哪些東西,開回家的路上

有點回到新車的感覺,路感扎實,異音全沒了~



看看處理底盤異音換了哪些東西

1.前避震器上座 X2

2.前下防傾桿連固定座橡皮 X2

3.後下防傾桿連固定座橡皮 X2

(奇怪,試車的不是老闆,他怎麼知道要換啥東西 )



老闆試車回來,我又問了他為啥原廠一直說是工字樑的問題

他要我不要管他,我的工字樑狀況還可以~

修車最肚爛的就是,換了A,問題還在,再換了B問題才解決,那之前換的A是換心酸的嗎??

有點慶幸我沒把工字樑換掉,其實每次保養大概原廠說啥該換,只要不是太貴我都說OK

尤其是底盤,我相信需要一些老經驗的師傅才能抓的準問題


最後輪胎我換 TOYO CF2 SUV
(made in japan ,有夠冷門的,google 沒太多人換過,前一組是米其林HP,換換其他不同廠牌看看,昨天跟今天早上感覺,好像還是米其林的比較安靜些,但不會差太多)

避震器 KYB 黑桶桶身 (他們不換原廠款的,大概怕常回來)
2017-11-14 11:18 發佈
dove wrote:
小弟車是初代 Tucson...(恕刪)


汽車的避震器基本上都有襯套、座體的設計,結合懸吊避震器本體跟力臂(工字樑等結構.....)才能達到舒適的效果。

如果只是單純解決雜音跟異音,把固定用的襯套、座體給更新一定有立即的效果。

假設你的避震器跟力臂結構已經有使用磨損產生"間隙"跟"變形",只換襯套而不更新結構,那這些更新的新品可以撐多久就看車主的用車習慣了。

原廠為了避免維修後產生無端的爭議,多半都建議車主把整個結構總成都換成新品,治標也治本。


Hondatamashi wrote:
汽車的避震器基本上...(恕刪)


你說的我也同意

但... 只要有點小問題就整個換

對於一台10多年的老車來說,會這樣換的人對那台車也應該很有愛才是
dove wrote:
你說的我也同意但....(恕刪)


其實小弟個人保固期一過也幾乎不回原廠(因為就開始改了....)

雖然是用改裝件,但個人還是偏向一次到位的維修方式,這就真的是看個人對於車輛投資的價值觀了。

玩車前輩也常說一句話跟樓主分享→《原廠鳥炮一定有、外廠神人碰運氣》
回原廠通常都是為了保固吧
心臟強一點的甚至連保固期都直接在外廠保養了
高手在民間,通常厲害的師傅都自己開
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