現代汽車的santafe 何時才會有小排氣量的汽油引擎~

ganymede
個人積分：48分
文章編號：66210104

48分

樓主

2017-10-25 23:02

看到德國車vw skoda的七人座休旅都有1.4 tsi的小排氣量引擎，

反觀日韓車廠
rav4, outlander和七人座的santafe的排氣量都要到2.0甚至 2.4

不知道什麼時候才有機會搭小排氣量的汽油引擎~

比如說跟Tucson一樣的1.6T也好，這樣7人座的就變的很有吸引力～

2017-10-25 23:02 發佈

文章關鍵字現代汽車 SantaFe 小排氣量汽油引擎

劉小磊

劉小磊
個人積分：210分
文章編號：66211129

210分

2樓

2017-10-26 1:20

美國有山土匪有2.0T版本
Santa Fe Sport
六速手自排
240hp/6000rpm
260lb.-ft./1450–3500rpm

https://www.hyundaiusa.com/santa-fe-sport/index.aspx

boris627

boris627
個人積分：43分
文章編號：66261198

43分

3樓

2017-10-30 18:45

我是覺得小排氣量的汽油搭配渦輪相對耗油
依照現在台人使用7人座的習慣多為遠門出遊露營等
省那點稅金卻虧了油錢反而划不來

Taiwan Walker

Taiwan Walker
個人積分：330分
文章編號：66263158

330分

4樓

2017-10-30 22:17

兩噸的車重
你要她改小引擎
推得動嗎?
油耗你不care嗎?
直接買福斯不就得了嗎?

matrix02

matrix02
個人積分：14分
文章編號：66268543

14分

5樓

2017-10-31 11:59

現代在台灣的行銷本身的定位就出了問題
車型的重疊性太高.單項車型競爭力不高
以1800CC-2400CC來說.有了SANTAFE又怎需TUCSON 2.0??
當初就應該只出TUCSON 1.6T

相同的情形也發生在VERNA和ELANTRA
又不是在賣手機?有需要這樣子賣車嗎?

將產品的獨特性和競爭力(含價位)凸顯出來
以韓車的進步性.說實在應該不輸其他車種
又怎會賣的2266??

最後一樣就是後勤的補給.以T牌來說就是模範生
如果零件供應的狀態能改進.相信消費者會更有信心

袋鼠人

袋鼠人
個人積分：1011分
文章編號：66269959

1011分

6樓

2017-10-31 13:56

汽油土匪2.4居然嫌太大，這車格用NA至少要3.0以上才夠力。

我覺得樓上提的美規2.0T是現階段最佳選擇，馬力、油耗、稅金都行，
把領袖款引擎系統換成2.0T，配備價格同柴油版，不是很有競爭力嗎？

現在汽油版定位為入門，出力和配備也有夠入門，
不愛柴油的人只能屈就，或乾脆轉看他牌同級車，
不曉得難養為何不考慮推個頂規汽油版？

loveadele

loveadele
個人積分：45分
文章編號：66270314

45分

7樓

2017-10-31 14:27

matrix02 wrote:
現代在台灣的行銷本...(恕刪)

有些時候不是台灣能決定的，台灣是總代理的角色
如果原廠也會做資源分配的，
有時候硬塞不好賣的車給你，你是他的總代理，還是得吞下來
賣得好的車，如果其他更大的市場也搶著要時，小市場的就只好乖乖排隊
所以Tucson 1.6T前一陣子會缺車，
對台灣的總代理來說，有人買，他樂得輕鬆
可是如果原廠支援沒給夠，也只能乾瞪眼看消費者選擇別的品牌
這種狀況不只在車業，很多行業也是如此
Skoda那台要等那麼久，也是因為全球都熱賣，台灣只能等阿，因為主控權在國外阿

bibliophlist_32

bibliophlist_32
個人積分：7189分
文章編號：66289852

7189分

8樓

2017-11-01 23:28

ganymede wrote:
看到德國車vw sk...(恕刪)

是應該有2.0T的選項。
很多人不愛柴油車。希望柴油車能少一點。

ganymede

ganymede
個人積分：48分
文章編號：66303200

48分

樓主

2017-11-02 22:36

bibliophlist_32 wrote:
是應該有2.0T的選...(恕刪)

如果有2.0T或1.6T，我想應該是國產車七人的首選吧