[已下定] IONIQ 試乘感想 (含高速公路)

業務說北部只有一台試乘車，今天試乘有幾個感想：

1.方向盤很輕快
2.起步有點溫溫的，如果引擎介入時起步會稍微聽到一些引擎聲(不大聲)，感覺是在一二檔，不知是否我的錯覺轉速有點高，要貼背要採大力一點

4.LKAS 車道保持輔助系統，在高速公路上還頗好用的，過幾秒會叫你手放回方向盤，不知道他感應器在哪，以後只要輕輕握感應器就可享受半自動駕駛輔助。
5.車今天才剛到營業所，前幾日都安排給媒體試乘，據說接下來一周試乘都排滿了。
6.因為車剛來，連業務都不太熟操作(選單全英文)，我自己停在路邊到 Driver Assit 選單內去開啟 LKAS 為 Active，SCC 啟用方式我沒記錯應該是先開啟定速鍵(長得像時速表的圖示)，上下撥設定時速，最後按跟車鍵(一台車前面有三格遠近的這個按鍵)。SCC + LKAS + AEB 開長途就輕鬆了，這就是為何我沒選 P4 選這台。
7.自動煞車 AEB 今天沒有機會用到，根據我的資料AEB作動範圍是：

　　　警示／部分煞車　完全煞車
車輛：8~180KM　　　　8~80KM
行人：-　　　　　　　 8~70KM

會針對行人啟用 AEB 也是我看中的一點，我記得 Outlander 資料是只針對車子作動。

8.業務說北部配額只有40台全省兩百台，我怕到時候訂不到就手滑下訂了，業務說三天內可退訂。
9.有三種車色，白、銀、藍，我選白色




其他幾個優缺點：
1.螢幕很小5吋，而且不知道日後可否更換，因為基座看起來沒有很大，似乎不是標準的SIEZ? 不過內建倒車顯影。
2.沒有 auto hold & 電子手煞車，手煞車是用腳踩的。腳踩的我還可接受，中央扶手空間比較大。
3.有通風座椅，雙區恆溫，後座出風口
4.有無線充電，剛好充我的 S8+ 有測試可用
5.五門設計，掀背行李廂開啟開口很大，但是因為降低風阻關係後面很流線，壓的高度非常低，也就是直立的行李空間被壓縮。另外行李箱開啟高度很高(而且沒有拉把可拉，要從鎖頭旁設計的凹槽拉下，對較矮的女生比較不方便)，地下室要注意高度避免撞到。
6.行李箱空間 550 公升，比 P4 大 501 公升
7.因為風阻設計，後排座位中間的座位頭部有點壓抑(因為不向兩邊發泡棉有座下凹)，我176試坐中間的座位幾乎快頂到車頂。
8.電池位於後排座椅下，沒有壓縮到行李箱，這點很棒。另外電池保固八年，目前詢問業務以後要換電池要多少錢業務說還不知道。
9.小電池仍然跟 Camary Hybrid 一樣在行李箱右後方。
10.有個空調的按鈕叫 "Driver Only"，可以只開駕駛者的冷氣。這點自駕時很好用。
11.有備胎
12.業務說保養一樣5000公里保養一次？我記得TOYOTA不是一萬公里保養一次嗎？我的FABIA是一萬五千公里耶。都這個年代還要5000保養一次嗎@@?


PS:
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