當初看上Focus純粹被性能跟渦輪增壓所吸引再加上稅金有點心動
最後因為空間稍嫌小以及只有四顆氣囊最後踢出口袋名單
再來是Impreza日系進口身份、模組化底盤、優異的動態操控
但是代理商風評不是很好，再來是動力稍嫌不足，維修待料時間過長
也只好忍痛跟他說掰掰
最後看到Elantra心想這台再不喜歡只能等Civic改款上市了
還好Elantra沒有讓我失望
安全配備誠意十足
直上頂規的價格也落在我的預算當中
外型少了上一代的桀驁不馴多了一股穩重內斂的風格
底盤是最讓我感到驚訝的地方開起來一點都不像國產車有種歐系車底盤的感覺
性能剛剛好剛好在Impreza跟Focus中間，順順開小熱血都可以
開箱開始
這次的主題是櫻花，只能找到剩下的櫻花多和拍幾張作紀念
平菁巷的櫻花所剩無幾，想看櫻花的人等明年再來吧以免白跑一趟
沿路上還是有少許的櫻花大家就將就點吧
菁英款才有的盲點偵測跟車道變換輔助系統
沒360度環景系統有點可惜，但有倒車影像跟倒車雷達已經很夠用了
握感不錯的方向盤，因為是頂級款的關係所以定速跟音響控制應有盡有
雖然沒有用定速的習慣不過方向蠻按鍵滿滿看起來爽度有差
找個沒人的地方躺著打場傳說對決
天窗面積雖然不大，但覺得已經夠用了
這角度往下看車頭形狀還蠻特別的
HID頭燈，其實分不太清楚HID跟LED頭燈的差異在哪
光源集中?照比較遠?
倒車顯影市區停車好用，不過我覺得設定的有點低
不知道可不可以自己調高，但又怕影響準確度
同事搬家，幫他載了一堆行李，原以為要分兩次載
好加在64分離後空間夠大，剛好塞好塞滿
車門開口角度也很大幾乎快垂直，所以塞一些大型的行李不會卡卡的
在性能上開起來出乎我的意料有力，陽明山陡坡開SPORT超車很輕鬆
連切到手排都不用
再來是底盤在有點速度的情況下過彎依然穩定沒有開船的感覺
盲點偵測確實好用，不管是市區還是高速公路我都開著確保安全
