由新elantra看台灣車市有感而發

自己看了、試了這台車後，真的蠻喜歡的，覺得國內其他的車CP值都沒它高。

但後來想想，是不是國內的車廠太不爭氣了。看看大陸方面的銷售情況，大致上有概念了。

以2月份大陸的轎車銷售來看，這台車賣第十一名，一萬五千多台，第一台是別克的英朗，三萬台。
台灣找不到別克車了，別克車的質感真的非常好，不過我坐的是大概30萬人民幣級別，而第一名
的這台大概是15萬人民幣左右的。

別克那台算是逆勢殺出，不然本來應該都是大眾(福斯)的朗逸第一名(這台的外型像PASSOT，
號稱是大眾進大陸的第一台自產車，所以在大陸賣很久了)

前十名中有四個是大眾的車，豐田可樂娜佔一個第三名(兩萬五千多台)，兩個大陸自有品牌
(自有品牌就不討論了)，一個別克英朗、一個福特的福睿斯(不是FOCUS，大陸方面歸類為買
菜車，為什麼叫買菜車，因為他的價格是7-8萬)，
一個是日產的軒逸(型像仙草，價格是9-10萬人民幣級別的，當然，安全配備比仙草好多了)

如果以銷量的結果來看，在台灣，不買神A，再來就是新ELANTRA了，因為其他的車台灣都沒有。

所以在台灣來說，這台車的CP值應該說是符合他的價格，反過來說，其他的車的CP值都沒神A
或新ELANTRA來的高。

如果能取消關稅的話，那人民就會有很多車可以選擇了..........