• 13

今非昔比 有感進化 Hyundai New Tucson 2.0 CRDi 4WD 德國紐伯林北環賽道試駕

希望變速箱 與底盤調教有明顯的感覺

高老師 wrote:
認真點查之後的確發...(恕刪)


拜託看一下發表時間點吧.....XD

juunuon wrote:
我又查了一下現行santa...(恕刪)


我查Edge 新的六角水箱是2015年款式出的,不知道這樣有沒有錯?

2014年前車頭的大片鍍絡條挺霸氣的阿~~

denniscool wrote:
我怎麼看到很多車型的影子

老梗了啦
每次韓國發表新車就會聽到一樣的言論
怎麼不說你自擠得車子也在模仿別人有引擎、有變速箱、有門、有空調?

twowen wrote:
臺灣車不必加油了,...(恕刪)


呵呵, 一針見血啊 !
阿斗即便活到老,仍然是阿斗 !
外型,一向是Hyundai汽車的強項。從前就是為了外型,於是就買了Coupe 1.8M!
我是2005 tucson汽油頂規車主,今天去試乘改名回tucson的tucson XD,覺得底盤跟懸吊進步非常多,可以說令人驚豔,不比前一週試乘的XC60差;馬力跟加速因為試乘的只有汽油款,就過得去...煞車前後碟盤蠻大的,煞車變得很利。
座椅支撐度改善很多,而後座座椅因為腰部支撐的關係,變成不能攤平,不知道該算優點還是缺點
後出風口位置可惜不是跟土匪一樣在B柱上

小地方的變化有好有壞,一些小的優點不見了(例如副駕駛座腳踏的掛鉤,這種看來可有可無又用得到的東西,或者是可不開後車廂門只開後車窗等等...)但是以一個十年的差異來說,演進跟進步是可以深刻感受到的

放入年底購車候選名單
可惜的是要柴油頂規才有盲點提示,還有為什麼不用電子手煞車要用腳踩的類型,whyy?
真的是一台好車!不用解釋的好車!
真的打趴一堆國產車!!!!
我覺沒有立即引進1.6T是很大失策
以這種車重及國人偏好汽油引擎情況
柴油2.0是一定動力上很OK
但2.0NA不用看數據就知油耗一定很弱,很易跟別款車比被打槍
若是1.6T,理論在動力加速會很好多,且不重拖反會省油
  • 13
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 13)