請問大家
New Tucson
什時候可以看到實車
分幾個等級
重要的是價位上漲了多少
謝謝大家的分享
Tucson 1.6 T-GDi , 177 PS
=>DCT (雙離合變速箱)/ Manuell (手排)
Tucson blue 1.7 CRDi, 141 PS
=>DCT (雙離合變速箱=>與KIA Carens CRDi同) / Manuell (手排)
Tucson 2.0 CRDi ,185 PS
=> Automatik (自排) / Manuell (手排)
http://www.hyundai.de/Modelle/Alle-Modelle/Tucson.html
對岸 Tucson :
權面升級再來戰 試駕北京現代全新途勝
http://www.autohome.com.cn/drive/201508/877587-all.html?pvareaid=101380#p2
全新途勝長期測試
(1.6升 汽油版 渦輪增壓 177馬力 + 雙離合變速箱 )
● 駕駛感受：★★★
全新途勝使用的這套1.6T渦輪增壓發動機+7速幹式雙離合變速箱的動力組合，目前已經在現代和起亞品牌上大面積鋪開。無論是177馬力和265牛•米的帳面資料還是8.59秒的0-100km/h實測成績都比較搶眼。在平時城市道路駕駛中，只要你願意給油，變速箱降到2擋或3擋之後，就能提供明顯的推背感。
不過，提到變速箱，我不得不承認，全新途勝的雙離合變速箱在平順性方面有非常大的進步空間。在堵車環境中行駛的時候，想要比較舒服地跟車會是比較難的一件事，變速箱在擋位元選擇上的邏輯會比較混亂，頓挫會比較明顯。
在行駛了超過15000km之後，我們這輛全新途勝出現了起步抖動的現象，這是一件比較糟糕的事。主要表現就是鬆開刹車車輛開始蠕動的時候，會出現1-2秒的抖動。雖然這個現象目前是偶發性的，不會每次都出現，但我自己還是比較擔心往後這個現象會不會加重。
而在底盤表現方面，全新途勝表現出一股“歐味”，懸架調校比較硬朗，行駛時候給人的緊湊感比ix35好不少。但是它只學到了歐洲車“硬”的一面，沒學到如何緩解振動，無論是細微的振動還是大幅的彈跳都會很直接傳遞到車內。如果是追求舒適的消費者，那全新途勝就不是一個特別好的選擇。關於全新途勝動態表現，在長測第一期有非常詳細的講解
● 總結
看完全文之後，我們能發現，全新途勝的優劣勢特別明顯——外觀漂亮時尚，配置領先同級，儲物空間豐富和動力比較充沛是它好的方面；而內飾用料一般，變速箱低速平順性不佳，減振偏硬不夠舒適以及這輛新車出現過幾次問題是它表現不足之處。結合上面性價比分析的話，我會推薦全新途勝給那些購車預算在20萬以內，在意車輛在動力和配置表現的消費者，如果是年輕人，說不準第一眼看到全新途勝的時候，就心動了呢。如果您對車輛的可靠性有比較高的要求，不妨再觀察一下這套動力總成在其他車主行駛更長里程之後的表現，或者考慮2.0L+6AT2.0升 (165馬力)的高配車型，不過動力上就要做出一定的犧牲了。
http://www.autohome.com.cn/drive/201603/880575-16.html
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