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現代汽車總代理去年業績

三陽工業 (2206) 2015年 12月營收資料(單位:千元)



項目 12月營收 1—12月營收
本年度 2,309,985 33,527,320
去年同期 3,237,641 36,715,858
增減金額 -927,656 -3,188,538
增減(%) -28.65 -8.68

所以說業績是衰退的
可見得統一售價的政策是不被買單的
2016-01-13 11:44 發佈
拒用韓貨~但它們的品質又不錯!
兩難

不是有人說台人瘋韓貨!?
怎麼變成業績衰退??
這種東西是要有個對照組才能參考的.

裕隆 (2201) 、和泰車 (2207) 均超越2014年,改寫全年營收最高紀錄,
裕日車 (2227) 也以332.14億元的成績,改寫近10年新高。

但換個角度看,
擺爛成這樣全年營收也才衰退個幾%, 也算厲害啦! 難怪三陽不痛不癢.
反正業外認列內湖土地交換利益31億元,
這要賣機車汽車賣多少年才有?
炒房才是王道啦!
其實說實在的~ 應該不是統一售價造成的

統一售價的後果 應該一月才會發酵 領牌數才會真實反應

因為實施在十二月~ 十二月領牌 有一部分還是在可以折價時成交的
我只能說品牌銷售是有產業 文化 地域性的差異 最近看了歐洲跟中國的2015年銷售狀況 跟台灣又是全然不同的結果

leoslcheng wrote:
不是有人說台人瘋韓貨!?
怎麼變成業績衰退??...(恕刪)

你哪時看過台灣人瘋韓貨了...
台灣瘋日貨才是吧...
韓貨..看東西吧...韓國烤肉到是有不少人喜歡
但現代車在台灣越賣越差是事實...不過這跟總代理有關...
enjoymylife88 wrote:
你哪時看過台灣人瘋...(恕刪)


也不能完全怪總代理
韓國現代要負更大責任

南陽組裝能力在台灣各家車廠中應該算是末段班的沒錯
但韓國原裝車在台灣有賣出好成績來嗎?

錯在韓國現代在台灣市場高估了自己
把它定位/定價和日系車同一等級證明是錯誤的
同樣價錢絕大部份台灣人會去買日系車的

現代要承認韓系品牌在台弱勢是事實
先前就已換過好多手的台灣總代理仍然做不起來

簡單一句話或許可以救現代車的業績
每款車較日系車便宜10萬吧!!
(再加個8年不限哩程保固更好)

車子做的好不好是一回事
會不會賣車(行銷)又是另一回事
(T牌就是會賣車)
這樣就好、這樣就好。
路上能見度越來越高,感覺不大好。

會選擇韓國車,就是衝著CP值高.......

現在這種不二價的方式....好..
剛好不會讓車子越賣越多。

做好組裝品質及提高保養廠素質才是優先重點。
好在我早先買了^-^
enjoymylife88 wrote:
你哪時看過台灣人瘋韓貨了


台灣人瘋韓貨是事實,
除了一堆爆滿的韓式餐廳之外,
像彩粧, 服飾, 明星....等, 都慢慢凌駕日本同質商品.
其它像3c商品銷售也不錯.

南陽的話就當然不行了,
首先從它的銷售行為模式來看, 它根本無心要把車賣好,
主力車款也都台灣製了, 也不算正韓了, 受歡迎度當然是要大打折扣.

目前看來己陷入惡性循環的模式,
車子越賣越差, 組裝品質與後勤保養怎麼可能會變好?
當然是跟著越來越差, 然後就賣更差.
這種惡性循環模式之下,
主要優勢只剩小偷比較不愛偷而己了.
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