• 2

求教!! IX 35 壓縮機 與 停車是否該關閉冷氣?

本人事IX35 車主
車齡 今年 8月12日滿 3年 將保固期滿、里程數6萬出頭
於2015年1月16日下班、發現~只有送風、AC有亮但沒 冷風,以為晚上太冷室外溫度顯示16度、溫度轉到最低、依然沒冷氣
個人猜想~沒冷媒!!或冷媒外洩~因為同事有案例、新車上路不到一個月就沒冷氣

2015年1月17日下午前往保養廠檢修,等了40分鐘後
沒跟我說明、將要換啥東西、也沒說多少錢~就直接帳單 零 元、希望我簽名
我壓根不想簽名、有勞請廠長來說明一下
回答 : 也蠻乾脆就說 壓縮機壞了($31260)、電壓正常但就是沒功能、加上保固期間不用錢、而且剛好有一顆新的測試正常、就給我用了!!
所以就換了!!!!所以就換了~~所以就換了~~~~~雖然前一輛車是TOYOTA,服務與SOP專業程度上、三陽現代根本比不上,這點!!~自己買車時候有心理準備、也沒多抱怨

--------------前述結束、問題在這--------------------

只是想,請教 能否有前輩指導一下,停車下車前是否該關閉冷氣、或者如何保養汽車壓縮機
因為 家裡 歐洲車、日本車~都沒這問題、甚至快10年也沒換過壓縮機
下車不關冷氣、真會影響壓縮機壽命? 所以家裏冷氣有是同道理
關機前先送風關掉AC、在關機~開機時 就先送風、再開AC!!??

還是~最近不走運!? 剛好遇到而已~!!?
2015-01-19 10:08 發佈
IX35的冷氣的確有些會出狀況
之前待的租車公司就有兩台
從查冷媒到出保固換壓縮機
需要一點耐心

不過正常來說停車熄火前
應該要把音響冷氣都關掉
避免下次發動時電壓負載過大
好像以前的車款是要關冷氣再熄火
新的ix35業代跟我說已經不用關冷氣再熄火了
但我還是會先關

寶租公 wrote:
發動時電壓負載過大

發動時壓縮機不會做動,要等引擎起動幾秒鐘之後才會做的
愚民政策可真好用(洗腦)
勁揚丫德哥

寶租公 wrote:
不過正常來說停車熄火前
應該要把音響冷氣都關掉
避免下次發動時電壓負載過大


車子發動瞬間,為了保護啟動電路,電磁閥會自動跳開

電磁閥跳開瞬間 (時間很短暫,直到你車子點火成功) 冷氣音響都是沒有過電的

這早就是車子設計的安全措施了,保養廠的愚民用語真的是歷久彌新


我是會習慣在熄火前把車用電子設備先關掉啦!只是習慣而已,雖然不一定會有影響,但必竟是自已的車還是用自已的方式來照顧,就好像雖然同是柴油,但我也只加中油直營的一樣。

肚子三層非一日之饞 wrote:
車子發動瞬間,為了保...(恕刪)

>__< 相信很多人都會信保養廠,畢竟會開車跟會保養車、是兩碼子的事、所以互依戶靠吧~


------------回正題--------------------------------
我是因為沒拿到、也沒看到壓縮機屍體
只能懷疑猜測~不敢直言、畢竟01 婉君 羅眾、應該會有相同問題、可一同討論

再說 目前汽車工業的電路保護已經很完善、除非線圈保護不佳、工程人員沒鎖緊線頭脫落
不然相信 壓縮機 這玩意!!除非機王、想要換也得看運氣
所以我個人偏向懷疑
1. IX35 冷氣管路設計不佳、冷凝散熱排風不佳
2. 壓縮機高壓設計不良、或者 有雜物跑到壓縮機裏頭造成高壓、縮短壽命直接OVER
3. 懶得換修 壓縮機離合器、這玩意倒容易壞我可理解--->>通常壓縮機跟離合器都列為整組報價
4. 車主本人我開車習慣不好、愛瞬間大腳、造成瞬間壓縮機高壓、離合器間隙過大無法吸附

因為 我的冷氣,是直接無預兆~沒 冷氣,沒有忽冷忽熱情況、也沒有冷氣不夠冷情況
也順便PO上來、讓大家看看、免得只有菜單

阿對!! 補充一下、原本 我 下車關冷氣的觀念,來至我爸跟我老板
2位老灰仔說法一至、瞬間啟動壓縮機容易壞!!
所以我首PO 才會用 家用 冷氣當比喻
應該是壓縮機線圈壞了,IX35曾換過一次,這個裝置介於皮帶和壓縮機之間,通電後吸住壓縮機壓縮機才會作動,上次也是冷氣不冷時好時壞,出保固時技師說的,感覺應該不是總成壞掉~~參考看看!!
我的同是現代車,我的習慣是熄火前都會關閉音響、空調電源

我自己的想法是:

要開車時,插入鑰匙,轉至紅火,這時全車通電,音響若上次熄火前沒關,就會開機,空調若上次熄火前沒關,送風馬達會運轉

當轉至start啟動時,音響、空調電源會被瞬間切斷,等啟動後又會復電。

所以若上次熄火前沒關電源,則音響、空調會在你啟動時,可能在10秒內經歷 開-關-開 三個動作。

不論保護電路做得多好,我覺得自己小小養成習慣,還是可以避免一些問題。

只不過板主的問題沒有解答。純粹討論熄火前關閉電源這檔事。
喜歡 SantaFe 「山土匪」的朋友,歡迎來台灣山土匪的大本營挖寶 http://santafe.tw
小弟的04年老車,都有延遲啟動的功能了,近幾年的新車應該設計得更周到吧。

不過不知道是不是車老的關係,雖然有延遲啟動,但冷車下,一次全部耗電設備啟動,掉轉速的情況確實比上路熱車後嚴重很多,這樣反倒會不會給發電機和引擎較大的負擔。

不過養成熄火前關閉冷氣和車上電用設備,都是順手的習慣,也難說這些保護機制,會不會在哪天秀逗。
  • 2
評分
複製連結