請問柴油渦輪車的增壓值?

請教各位先進~
小弟的車是2006現代SONATA柴油款
因為是購入二手車,近日加裝渦輪表,
原先將真空管接再"歐哭電"上的真空管,但是一直無法顯示正壓!
原本以為渦輪故障所以將之拆下,拿到渦輪維修工廠經老闆檢視發現~
渦輪狀況小受損,應該不致故障,所以他將渦輪的殼上鑽一個洞,叫我渦輪管接在那裏。
回來後試了~真的有增壓了,最高增壓值1.7KG!
想請教這樣正常嗎?
因為我覺得我的車比TUCSON柴油沒力!
真不知要從何處改善~~
2014-07-16 11:58 發佈

super6901 wrote:
請教各位先進~小弟的...(恕刪)

就小弟知道的一點皮毛...壓力感測器不是要安裝在節氣門後方嗎?
這樣才有負壓的數據不是嗎?(有錯請指正

Yang咩 wrote:
壓力感測器不是要安裝在節氣門後方嗎?
這樣才有負壓的數據不是嗎?


柴油車的引擎不會有負壓,再加上節氣門從引擎發動後就一直是全開
所以只要接在渦輪出氣口後的管路上,量到的都算是岐管壓力,當然
不同位置還是會有一些誤差,但差異不大就是了。

我猜樓主應該是隨便拆一根橡膠管就覺得應該能量的到渦輪壓力
柴油車上量的到的負壓,都是由真空產生器所產生的,主要是用來給
煞車倍力器使用。
"原先將真空管接再"歐哭電"上的真空管"!! 那顆是在拉可變渦輪的,所以量不到壓力啦

雖然它長得很像汽油渦輪車的排氣洩壓閥(歐苦電)


柴油車隨便改個晶片都會破2bar以上
中肯!
我記得現代都是可變的葉片渦輪
怎不去給大盤館看看
順便洗洗EGR.應該會變的很有力喔!
上次在高雄原廠遇見SONATA柴油款
能見度少.好好保養是台好車喔!
hs82 wrote:
「原先將真空管接再"...(恕刪)
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