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【採訪】國產化大七人座SUV Hyundai New Santa Fe正式上市


現代Santa Fe可說是第一款國產化豪華運動型七人座SUV休旅車,它的尺碼比其它幾部國產SUV略大,在睽違台灣市場一年多之後,今年初台北車展正式亮相的第三代Santa Fe已在四月正式發表上市,總代理南陽實業將它定位為「國產LSUV大七人座」,僅管它的百來萬的身價尚不足以稱為Luxury SUV,但它的尺碼比標準型SUV大了許多,Large SUV絕對是稱得上,除了有飽滿流暢的體態,並且採用七人座設定,具有更高的乘載能力與使用彈性,全新改款的Santa Fe上市對於台灣SUV車壇而言無疑會是一個頗具震撼性的消息。


2012年紐約車展正式發表的第三代Santa Fe曾經在今年初的台北車展上首度現身,當時曾引起不少車迷矚目,總代理南陽實業也在二月份公佈預售價後開始接單。


為了迎接這款重量級國產化SUV的現身,車商特地選在中正紀念堂兩廳院中央的藝文廣場上舉行第三代國產Santa Fe車系的發表會,這可算是國產車中罕見(首見?)氣勢磅礡的超大手筆,當舞者表演完畢、門緩緩開啟時,中正紀念堂矗立在遠方,一字排開的新Santa Fe緩緩駛近,那氣勢真讓人感動啊。




駛入舞台的新Santa Fe模樣稱不上驚艷,跟小老弟ix35的造型相仿,體型更為碩大,搭載柴油引擎、強勁的扭力、經濟的油耗與大肚量將會是國內過百萬級距SUV中相當有競爭力的全新車款。




Hyundai的新世代設計語彙「流體雕塑-Fluidic Sculptur」自2009年初隨著ix35的原型概念車款ix-onic問世,ix35的量產上市著實讓車迷驚豔不已,而在2013年新一代Santa Fe發表時更將這種設計概念進化到Fluidic Sculpture 2.0,將複雜誇飾的線條改採簡單、協調與精緻走向重新設計,雖然原廠如此宣稱,新Santa Fe看起來仍然相當神似ix35。


銳利的頭燈設計出位於燈眉位置的後掠式LED日行燈來提高辨識性。


新Santa Fe仍維持Hyundai新世代家族風貌的大型六角橫柵式鍍鉻前氣壩,下方的霧燈下緣也設計了LED燈組,並有銀色前下護板來提升車輛的運動性格。


照後鏡外罩設計了向外側上揚的車側方向燈組。


新Santa Fe全車系共有豪華、旗艦、貴族、尊爵、皇家4WD與皇家頂級4WD七人座六種等級,貴族款以上都配備19吋高光鈦銀鋁圈與235/55 R19輪胎。


新Santa Fe具有跟ix35類似相當動感的外型,訴求Coupe Like設計風格,順暢的鈑件線條與底盤平整化設計讓它能達到同級車中少見的0.34Cd優異風阻係數,對於動態表現、油耗與降低風切聲都有正面幫助。


車尾的eVGT與4WD標示這是採用四輪驅動系統的頂級皇家款,Santa Fe全車系採用2.2升柴油渦輪引擎,僅有頂級皇家款與皇家七人座採用4WD系統。


銳利的LED尾燈設計看起來相當漂亮。


新Santa Fe的內裝設計呼應外觀的線條走向,採用皮質、金屬、類碳纖維以及類皮革塑料來營造旗艦等級SUV的豪華質感,配備方面也相當齊全。


三輻運動化多功能方向盤的按鍵具有發光設計,音響系統、定速巡航、電子方向盤輔助力道與各項車用功能選單都可在彈指間輕鬆操作。


雙環式自發光儀表採用高反差設計與浮動式紅色指針,中央並有大型螢幕可顯示所有車況或是進行各項設定。


頂級皇家款位於儀表左側的控制區,可看到主動節能輔助系統Active ECO、中央差速器鎖定、DSC陡坡緩降輔助系統、ESP車身動態穩定系統以及儀表亮度調整開關。


旗艦款以上在中控台部份配置了8吋多媒體影音觸控主機,具有完整的影音娛樂功能、藍芽通訊、倒車顯影並內建衛星導航系統,左右獨立恆溫空調系統的控制區也設計得很不錯。


新Santa Fe全車系採用現代汽車相當自豪的六速手自排變速箱,排檔座位置的EPB電子手煞車系統(有自動駐車功能)與雙前座電動加熱功能則是頂級皇家款專屬配備。


由兩片深色玻璃所組成的大型全景天窗具有上掀外滑功能,內附電動遮陽簾,是尊爵款與皇家款的標準配備。


貴族款以上都採用12向電動調整駕駛座椅,並附設電動腰靠裝置,造型看起來還不錯。


新Santa Fe擁有2700mm的長軸距,能營造寬敞的車室空間,第二排座椅並具有前後滑移功能,椅背傾角可多段調整或完全向前對折壓平,讓車室空間運用更具彈性。


具有第三排座椅設計的Santa Fe比起一般SUV具有更優異的承載能力,不過第三排座椅的空間看起來仍然有限,並不適合兩名成人長時間乘坐。


第三排座椅可向前傾倒成為平整的行李廂空間,彈性極大且寬裕的承載空間向來是Santa Fe的強項,新一代車款仍維持這項優勢。


新Santa Fe在動力配置方面維持跟以往相同的2.2升直列四缸柴油渦輪增壓引擎,可輸出最大馬力197hp/3800rpm、最大扭力44.5kgm/1800-2500rpm,動力輸出凌駕多數排氣量介於2.0到2.5升同級引擎,藉由Piezo壓電晶體噴油嘴的運用,配合更精確的可變渦輪葉片控制系統,讓引擎效率更高,輸出與油耗同步改善,並採用現代汽車自主研發的6速手自排變速箱,動力與油耗表現都相當優異,這也讓新Santa Fe能通過嚴苛的Euro6環保法規標準。

另外新Sanfa Fe也配置完整的主/被動安全防護機制,包括VSM整合式車身動態管理系統,除了涵蓋車身動態穩定ESC以及TCS循跡控制之外,並整合了MDSP電子輔助方向盤,在電腦偵測到車輛瀕臨失控時,會主動介入調整方向盤輔助力道並主動修正,此外也搭載DBC陡坡緩降與HAC上坡起步輔助系統。被動安全方面除了雙前座氣囊,在貴族款以上則是追加雙前座側向氣囊、側向氣簾以及駕駛座膝部氣囊,全車氣囊提高到七個,安全性相當完備。

新Santa Fe自2012年美國紐約車展發表上市以來,在全球各地著名機構或協會的評比中拿下28項大獎,它並且也獲得美國高速公路保險協會IIHS的2013最佳安全首選,而歐盟最具權威的Euro NCAP測試時也獲得安全撞擊測試五顆星的成績。


新Santa Fe毫無疑問是一款產品力相當雄厚的新世代SUV,它的上市應該會對同級市場的戰況造成明顯影響,從二月開始接單到發表時已接到上千張訂單,看起來有相當多消費者寄與厚望呢,就在各位瀏覽這篇新Santa Fe上市介紹的同時,小編已經受邀前往花東地區進行實地試駕,它的表現如何,小編將盡速為各位送上報導,敬請期待。











2014-04-14 9:40 發佈

霸子林 wrote:
現代Santa Fe...(恕刪)

外籍MD這樣看起來多自然又具美感,搞不懂台灣的MD每個都在擠什麼...
重點是七人座的要147.9萬!

拿得出這個預算的
很多都不會選現代的車子了
貼一點就有其他七人座可選擇
也不會一天到晚被人家問"為什麼要買韓國車?"

我是覺得如果搞個陽春的七人座車款
配備用最入門的 價格壓低
或許可以多賣幾台車子
因為台灣七人座的選擇很少(正七人座的更少,可惜沒有長軸ix 45)
雖然市場不大,但對手真的不多

另外
個人意見
這廣告打的內容不是很具代表性
畢竟其中四款車子不是七人座的設定
豪不豪華也見仁見智
本來有點興趣去看的
但看到這第三排座位長這樣子
真的比較像是和式椅
賞車時間就省起來了

霸子林 wrote:
現代Santa Fe...(恕刪)


我個人有打算要購買7人座的車子

但第三排一定要舒適乘坐,還有價位也要合宜

Santa Fe 配備內裝很ok,但國產這價位我覺得偏高

第三排跟這價位的七人座,我看要賣得好很難
國產山土匪還要近150萬
很多人望之卻步了吧
把握當下、愛要即時;勿以惡小而為之、勿以善小而不為。

Newman.Chen wrote:
國產山土匪還要近150萬
很多人望之卻步了吧


這個掛小客車的價錢,如果是客貨車,再自行5+2的話,好像有報第三排的價錢了。
而且之前看到的資訊是好像第三排也有冷氣出風口(不太確定)....
如果以最低階104萬來看,加上第三排也要110萬以內,不過第三排不是合法的就是了。
感覺還是白色的最好看.

昨天去看車,幾台準備交車都是白色頂級款.
原來那天經過中正紀念堂的神祕活動是這個
但外國Model也真是大手筆了

多了個147.9的那個
所以其他的算5+2而已?
還是期待有人能分享交車文啊!!!
國產賣這價格相信不會大賣...
但不管是動力 外型 配備
的確挺亮眼的
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