正式加入i30的行列~改了17框加前後空力~開起來會差很大嗎?

看很多大大都必改16和17框~真的開起來會差很大嗎?現在開起來是有點輕~算順!

因為之前是開大型休旅的原故吧~還有加了前後空力開高速真的會順很多嗎~還是,

真的只是美觀?雖然很想要只改後面那一片~變像cw那樣的二個出口的還真的很

帥!但重點來了~改了前後會變低~只要開坡路的話~不就常在前卡後卡的!只能在市

區帥?

2014-01-14 0:01 發佈
文章關鍵字 i30 行列 17
雖然我不是現代車主,但是...車身空力套件在台灣的路況基本上很難讓車跑更快,光重量就多了一些,頂多來個尾翼增加"高速時"車身的下壓力,再者也只有擾流的功能,這也是讓車慢一些的其中之一,別有這種迷思...

不然每一台車都上空力套件,每台都改的跟子彈列車一樣低風阻就好啦!

何必花錢去開發引擎、變速箱那些有直接關聯性的硬體;亦或者編寫更強勁動力版本的晶片程式呢!
人不自私枉為人
ericadson wrote:
看很多大大都必改16...(恕刪)


這是我的開箱文~除非你住在東部或為外觀系,改17吋會稍微增加油耗及後續的換胎成本,不然我個人建議i30上16吋框即可,換胎時約比15"國產胎一顆貴約500元,但可以避免胎璧過厚導致過彎軟腳,且只要胎壓正確即可省油又提升操控性,選擇類IS250那種五幅同色輪框~具有放大效果,會比較適合,其他類型你會有容易產生,不如別改的感覺~哈哈!

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=585&t=3680775&p=1

至於空力套件,沒有太大的實質效用,而且i30的底盤重心本來就偏低,再裝上空力套件會更低,一般道路不用擔心會坎到,但上下坡就需注意角度,否則有些大賣場或停車場的斜坡角度較大的地方會磨到下巴....但只要秉持上下坡速度放慢,車頭斜上斜下,就可以盡量避免~就算磨到有不會有太大損傷,都是脫皮而已,開一陣子你就知道該如果閃避了,當然你如果覺得麻煩,還是不要裝省得麻煩!

不過上空力套件真的好看許多,尤其是CW~可惜它停產了!

你如果要只上後包就建議你連側裙一起上,只改這兩個上下坡倒不至於有坎到陸面的問題,主要是前下巴上了才會有這個問題,但這要改是否會很奇怪,我就不知道了!

我開到目前只磨到過兩次,下坡開太快


ericadson wrote:
看很多大大都必改16和17框


要嗎就上17",現在17"的胎也是有很多選擇...





ericadson wrote:
還有加了前後空力開高速真的會順很多嗎~還是,真的只是美觀


空力套件不能說沒效,只是在高速時才比較有差,對車身輕的差更多,i30底盤懸吊還不錯,有些車友說過高速時(140~150km以上)的穩定度不比歐系車差,但要是加個空力套件,我想應該是會有加分的效果...

ericadson wrote:
看很多大大都必改16...(恕刪)


如果避震器不降的話
前後空力應該是不太會中的
至於輪框換大 除了好看外 過彎也會比較穩
壞處就是加一點油耗摟
穩定性增加比較多吧..
對速度應該不會有太多的影響

而且車身變重了
就重量比來說 速度不會有太大改變...
高速穩定度跟家裡另一台福斯挺像的!
race01 wrote:
要嗎就上17",現在...(恕刪)
空力套件對高速行駛下的穩定性幫助較明顯,否則平常只是好看而已。其實i30本身的底盤與懸吊體質就很好,只要換上16吋操控性與過彎穩定度就會提升不少。如果要上17吋,可能要考慮後續的換胎成本....
個人建議上17


17的胎皮比16貴沒多少而已

拿GR90比較 17吋4條 16吋4條 裝到好的價差在1500以內

好看 路感清晰

又不是18 價格是加倍上去的
無無無無無無無無無無無無
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