相同的追撞,不同的結果!

貼下這篇沒有啥用意,只是覺得一樣是國產車,一個四門轎車,一個5D掀背,被撞之後的結果,好像跟上一輩所講的有尾巴的車比較安全的觀念剛好相反。
當然,每個車禍的【撞】況不同,當然不能概而論之。不過,給人家的觀感卻是
平平是追撞,哪耶差這麼多?

撞太座那台3代喜美,車速約90下坡,酒駕沒有煞車.....太座的小白T停紅綠燈..
跟 這台I30相比,在高速上停下來被追撞,動能應該..是差不多吧...

或許5D車的結構設計,並非如長輩說的那麼不堪吧?


圖片出處轉載於I30家族及太座的車

相同的追撞,不同的結果!
相同的追撞,不同的結果!
相同的追撞,不同的結果!
相同的追撞,不同的結果!
相同的追撞,不同的結果!
相同的追撞,不同的結果!
相同的追撞,不同的結果!
相同的追撞,不同的結果!
相同的追撞,不同的結果!
2013-11-06 14:58 發佈
板大打算修好繼續開嗎??
mrmask wrote:
貼下這篇沒有啥用意,...(恕刪)
b8935005 wrote:
板大打算修好繼續開嗎...(恕刪)


呵呵~~這I30不是我的車,下面的那台TOYOTA tercel是太座的。事主已經把它買回當成廢鐵賣了~~
照片是尾箱拉出來後的樣子,跟這個本是同根生,相煎何太急....都見骨了
差不多~~輪子跑到車底下了

致於I30就不知道了~應該還是可以修吧?!沒傷到大樑及主要結構。
至於我們這些前浪的心酸,聽不聽,後浪自己評估吧,反正後來的修車錢及浪費的時間是你在付的...
mrmask wrote:
貼下這篇沒有啥用意,...(恕刪)


這一台TIIDA 也應該是四門房車款,開成剩兩人座!
我越來越覺得多了那個尾箱,真的會能有效抑制衝撞??



至於我們這些前浪的心酸,聽不聽,後浪自己評估吧,反正後來的修車錢及浪費的時間是你在付的...

mrmask wrote:
呵呵~~這I30不是...(恕刪)


人平安就好~ 人平安就好~ ~"~
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