「Hyundai提供了兩種汽油動力讓新一代i10選擇，可搭配的變速箱則為5速手排或4速自排，而原本印度製的1.1升Epsilon汽油引擎新一代i10上則不再提供。此外，Hyundai也為新一代i10提供了一具67匹最大馬力、9.2公斤米最大扭力的1.0升自然進氣引擎讓消費者選擇。
1.0升直列3缸自然進氣汽油引擎能夠於5,500轉產出66匹最大馬力，而9.6公斤米最大扭力則是在3,500轉時產出。若搭配了5速手排變速箱，搭載此動力的i10能夠以14.9秒從靜止加速至時速100公里，極速則落在每小時155公里。」
以上引用自 U-Car
新引擎差異大概有
4缸→3缸:應該為了減重減空間，所以油耗應該會好些
1.1升 → 1.0升:排氣量降低，我只能猜到為了降低排碳量
10.1kgm/2800rpm → 9.6kgm/3500rpm、69hp→66hp:新引擎數據都輸Epsilon引擎
目前唯一可期待的應該只有油耗，不過以台灣市場來看，可能Epsilon引擎還比較競爭力耶!
jakai wrote:
「Hyundai提供...(恕刪)
資料來原worldcarfans
A 1.0-liter three-cylinder petrol with 66 HP (48 kW) and 94 Nm (69 lb-ft) of torque
A 1.0-liter three-cylinder bi-fuel with 67 HP (49 kW) and 90 Nm (66 lb-ft) of torque (on LPG)
A 1.2-liter four-cylinder petrol with 87 HP (64 kW) and 120 Nm (88 lb-ft) of torque
Depending on which engine is selected, it can be paired to a five-speed manual or a four-speed automatic transmission.
哈哈..可是我相信台灣因該不會有1.2的
說真的新的i10還長的蠻帥的以小車來說
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