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IX35 EVGT 柴油10000KM保養機油8L?9L?

昨天開著我的愛駒去原廠做了一萬公里的保養,因為前一次1000KM保養跟網上車友的分享便帶了自備油8L過去,原廠先告知可以幫我換但沒用原廠機油引擎無保固,這部分無疑問有上網查過大家自備油也是沒什問題,但換完時技師跟我說8L不夠還要再多加差不多1L才夠?

這部分我就很疑惑,還說原廠有發文下來說這款差不多要9L的機油!技師是說一開始量是正常的,你開一陣子他有一部分機油都會跑到濾心那邊去。
小弟是個汽車新手,想請問版上各位車友的經驗,是否真的要加到9L才夠呢?


目前加了8L
附圖 這樣是在上限沒錯吧 熱車完熄火後兩三分鐘量的
IX35 EVGT 柴油10000KM保養機油8L?9L?
2013-09-01 15:11 發佈
只要符合原廠系數的自備機油 原廠還是要負保固責任,消保會有規定的!
恩恩 大大這樣講我就更放心了,謝謝回覆!
我的原意也只是想讓自己的車吃好一點的油而已,該花的還是會在原廠花,這樣也不為過吧
落鳳 wrote:
昨天開著我的愛駒去原...(恕刪)



關於您詢問的自備機油保固問題從公平會取得文章如下,提供大家參考,
原廠"不能說你沒用原廠機油會喪失保固這句話",
若他們說的請大家錄音起來(若你跟原廠另打合約那除外),並且轉交給消基會你將可以捍衛你的權益!
我們現代santa fe 2.2柴油早年不少族友都被南陽這樣刁過,甚至被迫簽一張切結書,
最後被我們拿以下這內容壓過,原廠根本沒有能力證明機油有問題,
如果你取得的油來源正常,進口證明,番號正確,原廠根本沒有立場拒絕保固,
我1公里後就都自備他牌油了,現在都用以色列軍事級機油原裝進口的機油,自備沒問題~可以放心~
我santa fe 家族不少人都跟我用以色列得克機油了^^該提得出的認證,德國三雄認證,API認證都有~
至於認證又是一門學問了.....打了一堆認證,拿不出證書,國際大廠網站查不到有登錄認證~~
嗯......這就不多了,學問多,眉角多,油沒有假油,只有"劣油" (偷料~~~)
簡單說就是基礎油原本要60%其他要靠十幾種添加劑,能耐1萬公里保養,
分裝廠如果減少到3-40% ,其他靠添加劑硬撐起數據,新油怎麼開都嘛好開~
但過5000後呢~~~呵呵呵~~~好油就會非常明顯更寧靜更耐用了~~請參考就好~
勤保養才是最實在的,有些柴油車主一樣都5000就保養,那用啥油都沒差,
如果習慣操駕或1萬保養,省錢,建議還是找好一點的油來保養車子為佳^^
有需要了解機油資訊可以PM ,我是santa fe 柴油車主~~


然後您提到的機油量....我santa fe 2.2CRDI版 建議是6L ,我已經開15萬公里,
我都加5L而已,版上神人CC大我師傅他都還加4L而已咧...但別亂學,
好開是好開,但就像改裝是有風險一樣,自行恆量,但你現在都已經在中線之上了,
機油心只會多吸走300CC左右而已,無傷大雅,何況你都還在線之上~~
都在中線之上,基本上中線就夠了,EVGT版建議7.5-8L ,族友都加7L就夠了~
加多是浪費錢,也比較重拖而已,夠就好,省點錢,當然這有爭議啦~不過我覺得你8L就夠了~
甚至可以7.5L 再搭個密力鐵或其他保護劑,中線就OK~免驚~~


以下請參考,有機油使用者發信公平會詢問自備油被刁失保固問題~公平會回覆~~

【公平會回覆自備機油事宜(編號:9812536)】
敬啟者:
一、您98年8月20日電子郵件收悉。
二、公平交易法所規範的範圍概分為兩大部分,一為規範事業獨(寡)占、結合及聯合行為;二為對事業間不公平競爭行為加以規範,藉以達成維護交易秩序與消費者利益、確保公平競爭、促進經濟之安定與繁榮之立法目的。
三、有關 您所提相關問題,本會說明如下:
(一) 依據本會83年4月6日第130次委員會議針對指定機油適法性之決議,略以
1、 基於機械潤滑原理,各車種因設計不同對機油之需求亦有規格、級數上之差異,限定使用符合API、CCMC、SAE等機構認證合格之各種級數、規格機油行為,應屬必要且具正當性。
2、 限定機油廠牌並非必要,應以推薦取代限定,使用級數、規格符合規定之其他品牌機油,不應影響汽車保固之有無。
3、 使用非依規定之級數、規格機油所產生損害部份可取消保固,但並應不影響汽車其他部份原有之保固。前開決議業通函汽車業者知照並促請其於限期內修正使用手冊中有關機油使用之規定。故汽車業者限定車主使用具公信機構認證合格之各種級數、規格潤滑油行為,若係基於機械潤滑原理,得屬具正當理由,尚無違反公平交易法相關規範之虞,另汽車業者於使用手冊中,對於車主未依規定使用特定廠牌機油時,單方面約定排除「全部」保固責任之情,則有違反公平交易法第24條足以影響交易秩序之顯失公平行為規範,本會將依個案之情節依法查處。
(二) 有關要求車主簽具切結書乙節,按本會前揭決議僅規範汽車業者若於車主手冊、保養手冊中,對於未使用符合規格及級數之車用機油所生損害有關保固事宜有所規定時,不應有主張免除汽車其他部分應負之保固責任情事。至若汽車業者與車主基於雙方合意另為保固之相關約定,則屬私法自治之民事範疇,尚難認有公平交易法之適用。
(三) 另有關保修廠加收「機油自備-設備使用費」乙節,事涉企業經營成本及管理之考量,屬個別企業之訂價與經營自由之範疇,尚難謂有公平交易法之適用。
四、謝謝您的來信。
行政院公平交易委員會 敬啟
jackleon wrote:
關於您詢問的自備機油...(恕刪)


感謝大大那麼詳細的講解,長姿勢了@@!
原廠的心態不會改變一下.機油價錢降一點 工資提高一點.台灣人一推怕死的 光一句外面可能會買到不好的油
現在時代在進步 物價網拍一查就差不多到哪 一瓶油差2-3倍價差

原廠機油要是外面賣200 他賣400 工資改成800-100 講白的我能接受 技術的東西就是這樣
跟你說個密秘!車上貼個家族的貼紙!就沒人敢刁你了!

owen19810725 wrote:
跟你說個密秘!車上貼...(恕刪)


哈哈是這樣喔,那小弟要趕緊貼上
哈~貼族貼真的有差,尤其我們santa fe家族這幾年團結的力量,
跟南陽合作辦過大會師,也跟他們抱怨不少不合理的事,跟要求~
也有部份廠憑族貼可享折扣更多~(好像限北區)~~
他們對我們是又愛又恨~~也讓他們見識到車友團的可怕~
哈~~~~
在下沒有買過柴油車,也沒開過,不過很好奇為何柴油車的引擎要加這麼多的機油? 另一個例子是,三菱的Pajero 3.2柴油(07年後跟14年式),也要加到10罐

是設計上的問題嗎? 這樣不就把省油的效益減損掉了?
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