• 12

現代到底耐不耐用,保養維修貴不貴,分享原廠維修保養紀錄-更新至28.5萬公里(2019/01/23)

更新資料-2018年09/27-28.3萬公里

前提:這是我人生第一台車,我也不知道零件壽命與價格正常是多少
我只知道交車之後原廠保養+原廠說換就換(我大概是鄉民口中的肥羊)
沒有預設立場,只是將資料整理給大家參考(定保換油及保固期更換就不列了)
車型-MATRIX-1.6-GLD
交車日-2004年11月-以今天2019-01/23 ,使用14年

原廠折扣-以下需要都一直原廠定期保養花錢才有折扣
行駛公里數6-12萬公里:原廠材料部分9折
行駛公里數12萬-18萬公里:原廠工資及部分材料9折
行駛公里數18萬以上:原廠工資材料85折
但是2016年以後原廠已經取消老客戶折扣優惠

整理出13年28萬公里的零件壽命價格表

零件 里程數
壽命
時間壽命 原廠更換
材料價格
原廠更換
工資價格
1 水箱本體 24萬公里 10.5年 3906 900
2 水箱上下水管 12萬公里 6年 500 300
3 搖臂蓋滲油處理 10.5萬公里 5年 1123 360
4 變速箱更換整修品 17萬公里
8年 15660 4800
5 引擎腳1隻 17萬公里 8年 1155 NA
6 前避震器-一對 23萬公里 10年 6338 1200
7 後避震器-一對 23萬公里 10年 5214 1200
8 前左右三腳架 19萬公里 9年 6360 1200
9 後平衡連桿 19萬公里 9年 1436 600
10 方向機漏油更換整修品 18.7萬公里 9年 8670 1200
11 方向機油管漏油 13.5萬公里 6年 2818 900
12 前碟煞車皮
14.5萬公里 7年
1978 300
13 駕駛座電動窗升降機總成 18.1萬公里 8年 1838 720
14 原廠換電池GS70D23L 11萬公里 5年 3459 0
15 引擎控制電腦 超過28萬公里 超過13年 NA NA
16 前輪培林 超過28萬公里 超過13年 NA NA
17 後輪培林 超過28萬公里 超過13年 NA NA
18 後煞車來令片 超過28萬公里 超過13年 NA NA
19 冷氣壓縮機 28.5萬公里 14年 9975 1675


先從可以延長保固的六大系統開始

1.引擎控制電腦系統:
沒出過問題(13年28萬公里)

2.引擎燃油系統:
沒出過問題(13年28萬公里)

3.冷卻系統:
24萬公里定保更換水箱材料3906,工資900(折扣前),折扣後材料3320,工資765
(水箱壽命10年24萬公里)
24萬公里定期保養與水箱更換
19萬公里定保更換節溫器總成(引擎上水管接頭)與上水管材料3250,工資900(折扣前)
12萬公里定保更換上下水管材料500,工資300(折扣前)

4.引擎本體機件
25萬公里保養搖臂蓋滲油更換墊片材料+工資折扣後=1483,算算每五年10萬公里會漏油
25萬公里保養及汽門蓋漏油處理
17萬1957更換引擎腳1隻, 材料1155,工資0(折扣前,配合變速箱維修)
14.5萬公里搖臂蓋滲油更換墊片材料1071,工資360(折扣前)
10萬公里更換皮帶惰輪
剩下不用自己出錢就不列了

5.變速箱
17萬1957故障維修, 材料15660,工資4800(折扣前)
1年2萬公里保固期內,這個保證修到好,
現代缺點是每2萬要換一次變速箱油,不知道新六速改善了沒
(修這項常被10年開10萬的豐田車主笑)

6.進廢氣系統:
13年28萬公里內驗車都有過



再來是六大系統以外

1.容易壞的底盤
19萬公里定保第一次更換前左右三腳架,雙邊6360,工資1200(折扣前)
19萬公里定保第一次更換後平衡連桿, 雙邊1436,工資600(折扣前)
18萬7180公里第一次方向機漏油更換,原廠整修品材料8670,工資1200(折扣前)
13萬5223公里方向機油管漏油更換材料2818,工資900(折扣前)
9萬1328更換前平衡襯套雙邊材料232工資290(折扣前)
前避震器:出廠用到10年23萬6552公里,更換新品,折扣後3169
後避震器:出廠用到10年23萬6552公里,更換新品,折扣後2607
更換全車避震器

前輪培林:
沒換過-28萬公里定保有檢查沒異音

後輪培林:
沒換過-28萬公里定保有檢查沒異音

2.煞車系統
2007年09月22日-8.5萬公里定保第一次更換前碟煞車皮, 雙邊材料1500工資290(折扣前)
2014年10月13日-23萬公里定保第二次更換前碟煞車皮, 雙邊材料1978工資300(折扣前)
第二組前輪來令片非常耐用,足足撐了七年14萬5000公里才換(確定磨到響片)
不過這項漲價漲非常兇,短短七年漲價130%,

後煞車皮:
出廠用到現在(13年28萬公里)

3.輪胎

26萬公里輪胎行-登陸普T1-185/65/r14招回,免費更換全新輪胎-直到現在

22萬公里輪胎行換輪胎+定位-登陸普最便宜的T1 185/65/r14四輪加定位7600

14萬6000輪胎行換輪胎+定位-普利司通 EP100A四輪加定位9000
這組非常耐磨,總共撐7萬4000公里

10萬公里金弘笙行換輪胎+定位-普利司通 GR80四輪加定位7996
7萬公里金弘笙行換輪胎+定位-普利司通 GR80兩輪加定位3998
5萬公里定保更換前輪胎,原廠更換185-65-R14兩輪4620工資0(現在看來真是肥羊)

4.車體
8.5萬公里定保更換前保桿材料3530工資464,烤漆1740(折扣前)
前檔玻璃:沒換過
後檔玻璃:沒換過

5.電力
18.5萬公里定保更換後牌照燈,材料29,工資0
18萬1224公里更換駕駛座升降機總成,材料1838,工資720(折扣前)
15.5萬公里定保更換儀板D檔指示燈,材料96,工資300(折扣前)
13.5萬公里定保更換冷氣AC指示燈,材料84,工資0(折扣前)
10萬公里定保更換霧燈更泡,材料92,工資0(折扣前)

電池部分
2008年4月19日9萬8351公里
第一次更換電池-GS-70D23L,原廠更換材料3459,工資0(折扣前)(現在看來真是肥羊)
這顆撐五年11萬公里

2013年12月25日20萬8000公里
第二次更換電池-湯淺75D23L,PCHome網路買,2699元,自己換
這兩顆都是要加水電池,我在每三個月加一次純水及充飽電一次
所以可以撐很久

2017年11月14日28萬1000公里
第三次更換電池-Panasonic 55D23L-加水型,廣隆電池行買,2100元


大燈:
出廠用到現在(其實大燈已經有點暗了,我坐同事的車才發現別人的好亮-前檔隔熱紙-3M極光M40)

後燈:
出廠用到現在(14年28.5萬公里)

發電機:
出廠用到現在(14年28.5萬公里)

6.冷氣
壓縮機:(14年28.5萬公里)
冷媒:(14年28.5萬公里)
原廠壓縮機更換
空調箱:沒洗過(13年28萬公里)
空調濾網:每2萬公里更換,每片原廠500元,這項原廠價格真是坑人


以下是2014年保養紀錄

21萬公里保養單
日期:2014年1月16日
機油:自備好市多美孚0W40-3.5瓶(一瓶224元)
煞車油:399
墊片:19
機油濾清器:184
空氣濾清器:242
汽油濾網:607
煞車配件清潔劑:210
21萬定保工資:1140
設備使用費:240
全部加一加後總共3041元,老客戶打八五折後付2585元
加自備機油後總共花3369元。

21.5萬公里保養單
日期:2014年3月29日
機油:自備好市多美孚0W40-3瓶(一瓶224元)
墊片:6
設備使用費:240
5000公里換油定保工資300元
全部加一加後總共546元,老客戶打八五折後付465元
加自備機油後總共花1137元。

22萬公里保養單
日期:2014年5月21日
機油:自備好市多美孚0W40-3.5瓶(一瓶224元)
墊片:19x3=57
機油濾清器:184
變速箱油336x3=1008
空調的粉塵濾清器:499
煞車配件清潔劑:210
21萬定保工資:960
設備使用費:240
全部加一加後總共3158元,老客戶打八五折後付2684元
加自備機油後總共花3468元。

這組美孚0W40機油要測試一萬公里的壽命
在22.5萬公里檢查機油又補了一瓶
檢查引擎區軸蓋有輕微漏油

在里程數229231公里回原廠保養
因為23萬公里與22.5萬公里定保項目相同,都只有換機油
但是23萬公里工資要840,而22.5萬公里定保工資只要300元
所以這次就請保養廠開22.5萬定保的工單-省500

日期:2014年10月13日
機油:自備好市多美孚5W20-3.5瓶(這次換低濃度試試看)
墊片:19
機油濾清器:184
機油工資:60
設備使用費:240
前煞車來令片:1978
前煞車來令片工資:300
煞車配件清潔劑:210
5000公里換油定保工資300元
全部加一加後總共3291元,老客戶打八五折後付2797元
加自備機油後總共花3581元。

這次換上5W20以後
感覺油門反應變快,但是爬山變較無力
平均油耗不變,並沒有比較省油
市區與高速公路油門踩起來比較順

2015年保養紀錄

日期:2015年2月9日
里程數:236552
更換四輪避震器,連工帶料不含定位總共13592
更換全車避震器

日期:2015年4月13日
里程數:240542
24萬公里定期保養與水箱更換


日期:2015年10月06日
里程數:249223
25萬公里保養及汽門蓋漏油處理
2013-04-18 9:47 發佈
好完整的的記錄
看起來各正常損耗零件價錢還不算太貴
感謝分享

kinglan wrote:
前提:這是我人生第一...(恕刪)


您林林總總的列了這麼多....

市佔率最佳的廠牌的車主會告訴您..

一個零件也沒換過....就換換機油....這樣而已

從來沒壞過


車主真是個好駕駛員
習慣真好
應該是平常上下班使用吧
acom66 wrote:
您林林總總的列了這麼...(恕刪)


當我變速箱掛點時
真的被笑過
對方是10年跑十萬的豐田
他說,豐田車很好,10年都沒修過,只有換油跟換電池
而且電池2年換一次

嗯-我這台車在10萬公里時也沒修過
到19萬公里電池也只有換一顆
奇怪,電池有那麼不耐操嗎

至於維修零件價格
近幾年南陽價格有上漲
所以價格只能參考用

現代在美國保固10年10萬英里
所以零件壽命設計大概也在10萬英里左右
我使用感想,過16萬公里就要開始花錢

其實車子使用上
我當年買的時候是3年7萬保固
當時工作需要南北奔波
一年半後年里程數就超過7萬
之後換了工作
大概只有日常生活使用
不過每年使用里程以大概2萬公里
而原廠保養紀錄紙本都有留著,加上EXCEL紀錄
會這樣整理出來,還是因為鄉民都聽說現代很爛
我想知道爛在哪裡,參考作為下一台車的選擇


八年19萬, 避震器沒漏油,也不用加冷媒,
您的愛駒根本是與無敵鐵金鋼同等級, 呵呵.
馬上就會有神車車主跟你說他們只要換換機油~~
什麼東西都沒有壞過啦~~~
哈哈哈....

kinglan wrote:
前提:這是我人生第一...(恕刪)

如果是過保又剛好在大台北地區
韓國車非原廠維修首推"大盤館"
可以節省不少使用維護成本!
hotass196 wrote:
八年19萬, 避震器...(恕刪)


我在換三腳架時
有請原廠檢查培林跟避震器要不要換
想說一起換可不可以免工資(反正一起拆)
下次也不用花一筆定位

避震器檢查是檢查外觀有沒有漏油跟路試
培林檢查是把車架起來我在車裡加油門
技師在外面聽異音-後來答案是兩樣都不用
而且當時一起換跟日後分開換工錢算法當相同
所以就繼續撐了

不過培林檢查用聽的很奇怪,工廠檢查轉動設備培林是用SKF頻譜分析儀
假設培林珠子有6顆,有6倍頻的突波就是培林損壞訊號(想像溝槽缺陷,轉一圈敲六下)
馬上叫要停機維修換培林(所以原廠怎是用人去聽)

至於冷氣壓縮機及冷媒
車主手冊建議每周都要有一次以上啟動壓縮機15分鐘
而我使用上不只啟動一次,大概是這樣所以壽命較長
而冷媒是密閉系統,基本上不會漏,也不用補.
所以都沒補充過冷媒

大盤館我知道
我也認真去比價
無奈在台北,專程去不划算也不方便
現在原廠工資材料可以打85折-原廠零件保固1年2萬公里
並指定專屬技師配合保養
還是繼續當我的小肥羊
算了吧!..朋友買了台2手代步9年多的神車.還不是常掛點在修理.還常遲到!有多神阿?還是實際點比較好
  • 12
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 12)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?