畢竟台灣自己不是產油國,油價上漲也是不可變的趨勢。
未來車型應該都會走低公升數 引擎效能更好的方向走吧?




在動力內容方面皆與先前發表的i30版本一樣,提高引擎自動啟閉系統的效率,使用低滾動阻力輪胎,改造1.6L柴油引擎搭配特殊的引擎管理系統,讓i30在燃油經濟性與二氧化碳排放量皆有很大的進步,但是HYUNDAI對這個數字三緘其口,只肯透露二氧化碳排放量將低於100g/km大關。
流體雕塑的外觀,在加上內裝鋪陳的豐富,全景式的天窗、觸控式的衛星導航系統、Dual-Zone Climate Control雙區域空調系統、倒車攝影與多功能方向盤,添加了環保的因素,HYUNDAI有信心讓i30成功,目前也計畫將旗下i10、i20與i40加入Blue這個環保家族。
可惜的應該是台灣不引進i30,至少目前網路上看到的訊息是這樣


























































































