現代開發1.0、1.2升等級的蝸牛?有必要嗎?

剛看到的新聞覺得蠻驚訝的!
渦輪增壓引擎不就是為了增加馬力的輔助嗎?
照理說低cc數的引擎應該沒必要性嗎?(低cc數就是要省油)
相較於低cc引擎配蝸牛 和高cc數引擎同馬力表現的情況下
低cc引擎配蝸牛真的會省油嗎?

不知有沒有大大可以解惑一下?
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節錄新聞內容:

就在10月23~24日於南韓Hyundai研發中心旁、Rollins Hill飯店內所舉辦的第12屆「Hyundai-Kia動力總成研討會議」上,現代汽車發表了他們最新的引擎及變速箱編成。這些項目也就是未來他們將著力開發的重點。

其中引擎的部分,主要就是開發出最新的渦輪增壓汽油引擎,它的重點當然也是放在高輸出性能、低油耗表現、以及更少的CO2排放量。

Hyundai現在已經將他們T-GDI (Turbo Gasoline Direct Injection,渦輪汽油缸內直噴)的技術,運用在1.6及2.0升的引擎上,這同時、他們也還又朝著更小排氣量、兼具大功率輸出、以及節能環保、縮小體積的方向邁進。

所以這次的會議中,他們也展示出最新的Kappa 1.0 TCI (Turbocharger Intercooler)、以及1.2 T-GDI汽油引擎。1.0 TCI的馬力為 105HP (106PS)、扭力為14 kgm,它為全鋁合金構造、並且用上塑鋼的進氣歧管、還有搖臂室蓋,來達到輕量化的目的。


現代開發1.0、1.2升等級的蝸牛?有必要嗎?

現代開發1.0、1.2升等級的蝸牛?有必要嗎?
2012-10-31 22:12 發佈

a姜姜a wrote:
中引擎的部分,主要就是開發出最新的渦輪增壓汽油引擎,它的重點當然也是放在高輸出性能、低油耗表現、以及更少的CO2排放量。


這好像是目前大部分歐洲車共同的趨勢!以更少的油耗達到更高的效能不好嗎?最重要是"co2"的碳排量其實也是一項商業行為記量!
目前1000C.C.以下的就屬SMART和寶獅的107為首
平均油耗都是20出頭/L
省油,停車方便,稅金低...真的是很都會型車款
在如今能源短缺、萬物皆漲的時代
而發展此級距的柴油引擎&渦輪
真的會是很大的一個市場
福特1.0T的ECOBOOST引擎已經準備實裝了
或許有機會也能再台灣看到
排氣量小~耗油量小~但是卻能榨出驚人的馬力
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/auto/2012-09/08/c_123689480.htm
內文:
近日福特發布了一款可以合法上路行駛的量產方程式賽車,裝備1.0升EcoBoost直列3缸渦輪增壓發動機,如此小的排量卻以7分22秒的成績,創造了著名的紐博格林北環賽道的第11快的圈速。在總長20.8公裏的賽道上的平均時速為169km/h。擊敗了像日產GT-R(圈速7分24秒2)和法拉利Enzo(圈速7分25秒7)這樣的大馬力超跑。
量產版的1.0升EcoBoost渦輪增壓發動機將會有98馬力和123馬力的兩種調校,而裝在這部福特方程式賽車中的被調校到了202馬力,再加上含車手在內不足500kg的車重,可以讓這部賽車達到256km/h的極速,0-100km/h的加速時間在4秒以內。
福特的內部測試表明,這部裝備1.0升EcoBoost渦輪增壓發動機福特方程式也讓賽車摘掉了不環保的“帽子”,它在120km/h的平均時速下的百公裏油耗為4.1升,未來這部直列3缸1.0升渦輪增壓發動機將會首先裝備在2014款的福特嘉年華上,之後將裝備在福克斯以及其他的福特車型上。
4.1L/100KM=1L跑24.39KM
這種小公升數的渦輪引擎是最近幾年的驅勢
歐系車這幾年也開始降低CC數加裝渦輪來增加性能
以現代汽車積極想要打進世界的想法~跟上潮流做小CC數的渦輪引擎是很正常的
渦輪是省油+有力的東西,當然有需求啊!
VAG的那顆1.2 tsi渦輪增壓引擎,已經裝配在多款車型上!
省油又省稅金,扭力還比一些1.8L自然進氣的汽油車還大!
以小博大,是節能環保的未來趨勢!

想省油小CC沒錯,但又不想要動力性能太差,就是渦輪可以輔助的時候!
而且不會多耗很多燃油的,但是會多耗一點機油= =

不是沒有必要,注意看一下他們所發表的引擎幾乎都是缸內直噴系列的,以機械現況而言此類引擎必須搭載渦輪增壓來改善進氣效能.
不然排氣上的Nox會容易高量出現.
可能你的觀念在於有搭渦輪一定耗油.
其實不一定,要看你搭載的渦輪是屬於高風量還是高增壓?還有對應的引擎設計是哪種類?
若拿來對應一般的非缸內噴射系統的引擎,基本上一定會更耗油.(牽扯到空燃比與壓縮問題)
但對於缸內噴射系統的引擎來說,則是可以讓他的效率維持在一定水準之上.
君不見現在Ford與VAG 都在主打GDI與FSI或TSI系統都是如此?
排氣量不見得大,但油耗表現都比前一代非缸內噴射設計要節省超過20%以上.
如樓上說的限在的渦輪都是搭配缸內直噴~比沒加渦輪更省油更有力...像現有的山土匪引擎2200CC~油耗18
00CC級~馬力3000CC級
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