今天趁著空閒也到住家附近的現代展示中心去看車
進門前就看到屬意的冷鈦灰豪華版試駕車停在門口煞是好看
廳內的展示車是淡藍旗艦版,外觀部分沒甚麼好說的真的非常有型
實車與照片的感覺差異不小,照片中部分無法體現的光感與車身折線實際看起來更令人賞心悅目
十六吋五幅的鋁圈實際比照片中的要好看許多
原有打算直上風雲版前後燈組與小鴨尾,但實車觀看後覺得原燈組與行李箱尾翼折線其實就已經非常好看
一入車室內無論駕駛座或後座確實因為AC柱流線造型設計與天窗緣故頭部壓迫感不小
我175cm在駕駛座將座椅調至最低並將天窗遮陽板打開才稍舒緩至可接受的程度
後座若稍微後傾貼至椅背上則頭部壓迫感也可至可接受的程度
膝部空間則非常優良,將前座調至適駕的位置後再至後座乘坐仍能舒適活動
前座因為中控台兩側多出的側邊收納空間稍稍會影響膝部左右的活動但尚可接受
面板按鍵與旋鈕質感不錯按鍵回饋佳,整體環艙造型個人非常喜歡
關門時的紮實感倒沒有特別的感覺
後面接著試乘豪華版,艙內三名成員
地柱式油門確實踩起來較為輕鬆,起步油門反應輕快線性
試乘路線與時間正好是晚上用餐時間車多壅塞只能試到最高60公里左右
0-60km的油門反應與換檔頓挫感優良,方向盤感覺與新馬三大小相仿,操作起來低速時很輕手
煞車則是不習慣的地方行程較短,操控上要更細膩否則很容易點頭
懸吊對顛頗路面處理不錯車室隔音亦不差
唯一要習慣的是因座椅調低對前方車距的掌控
整體來說個人評價非常好,唯一的缺憾就是流線造型所造成的頭部壓迫感
雖說透過調低座椅與開啟天窗遮陽板可舒緩但總是稍有不便
以上
