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Sonata的救星來了!

Sonata自從去年上市以來
銷售量一直不理想
除了此級距的消費者普遍較保守以外
也有不少消費者因為原廠進的引擎規格太弱所以因此縮手

不過現在Sonata的救星來了
就是前陣子在韓國上市的2.0 CVVL引擎
韓國現代網址

這具引擎主打省油
平均油耗有到14km/L
現行款2.0L平均油耗只有11.8km/L
馬力比舊款2.0L高出7hp
來到172hp
也僅僅比現行款2.4L少6hp而已


個人認為南陽可以只引進這款
現行2.0/2.4 MPI引擎直接取消
並且分成兩個等級

入門GL
(2SRS+ESP+皮椅)
賣90.9萬(比現行2.0L多一萬 多了新引擎)

頂級GLS
(入門款再追加全景天窗+6SRS+HID 取消keyless)
賣99.9萬
直接跟沒有ESP+4SRS的CAMRY 2.5對打


忽然覺得南陽應該要邀請我當他們的銷售顧問
2012-03-16 0:49 發佈
文章關鍵字 Sonata 救星
在CAMRY油電大熱賣的趨勢之下,SONATA要有所表現的話也要來個油電版95萬上下,才能挽回頹勢...

http://hyundai.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b112075620001

聽說難養去年進口的至今都還沒全部賣完, 我想今年應該不敢再進了...
jeffrey7 wrote:
Sonata自從去年上市以來
銷售量一直不理想
除了此級距的消費者普遍較保守以外
也有不少消費者因為原廠進的引擎規格太弱所以因此縮手

不過現在Sonata的救星來了
就是前陣子在韓國上市的2.0 CVVL引擎
韓國現代網址

這具引擎主打省油
平均油耗有到14km/L
現行款2.0L平均油耗只有11.8km/L
馬力比舊款2.0L高出7hp
來到172hp
也僅僅比現行款2.4L少6hp而已


個人認為南陽可以只引進這款
現行2.0/2.4 MPI引擎直接取消
並且分成兩個等級

入門GL
(2SRS+ESP+皮椅)
賣90.9萬(比現行2.0L多一萬 多了新引擎)

頂級GLS
(入門款再追加全景天窗+6SRS+HID 取消keyless)
賣99.9萬
直接跟沒有ESP+4SRS的CAMRY 2.5對打


忽然覺得南陽應該要邀請我當他們的銷售顧問...(恕刪)


樓上説的好,您的銷售策略在我看來....

還是零分

jeffrey7 wrote:
忽然覺得南陽應該要邀請我當他們的銷售顧問


南陽對此車的銷售策略明顯是"稀有化",
以超越保時捷的稀有有度來吸引消費者,
因此任何會減少稀有度的銷售策略, 當然都是不行的.

目前此車的稀有化策略, 簡直可說是如奇蹟一般的成功,
稀有度遠遠勝過保時捷,
對南陽來說, 當然沒有修正的必要.

也對,會選sonata的人一定是不喜歡滿街制服車的, 所以目前經銷商行銷策略完全成功,沒必要更改...
我本身開sonata,但以臺灣這個級距的市場來說,就算以大大所說的引擎、配備或價格來賣,其實也很難撼動其他廠牌!!所以在路上遇到同型車,也會多看它一眼....呵
sonata 為什麼賣不好?
當初買2.0是因為外型 內裝 變速箱 安全性 優惠價格等
去年年底的同級車都比不上 (二手車因素除外)
北美銷售證明 它是一部好車
當然國外有其價格保固優勢
南陽的行銷不當 造成sonata失敗
以2.0為例 上一代2.0柴油同樣以89.9報價
這一代2.0改為汽油引擎 也以89.8報價
似乎離譜些
新車銷售若以代理商保證利潤為出發點
卻不知自己的品牌上未提昇
多數人尚未認同
要從如何擴大市場下手
市佔率高 自己的服務據點也更能獲利
的確現代轎車在台灣賣很爛
別再自我催眠 說全球都賣很好阿
在台灣要坐5望4有機會
要加油喔

jeffrey7 wrote:
Sonata自從去年...(恕刪)


我還以為你要說的是~Elantra的出現

因為Elantra國產的價格已經很接近Sonata 2.0..

0936010 wrote:
在CAMRY油電大熱...(恕刪)


sonata hybrid在韓國的價格比sonata 2.0 CVVL貴很多
除非南陽真的想衝市占率
要不然這種價格還真的不太可能....

leoslcheng wrote:
聽說難養去年進口的至...(恕刪)


其實sonata去年底在韓國本土就已經發表小改款車型了
只是代理商一直沒有引進
照這種情況來看
也許你說的是真的

race01 wrote:
我還以為你要說的是~...(恕刪)


兩台車size差很多
加上elantra又沒有六安
所以
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