2012年Ward's十大引擎出爐，缸內直噴稱霸
有興趣的人可以自己google一下.
得獎名單中, AUDI/BMW/FORD使用GDI引擎的, 台灣應該有上市了吧?
現代的1.6GDI也有得獎.
證明這是目前的潮流!
文中提及:
"Hyundai反倒以1.6升DI Gamma直列4缸引擎入圍，證明了韓國車廠也能夠製造出高水準的小型引擎。搭載在Hyundai Accent的1.6升DI Gamma直列4缸引擎，以令人滿意的138匹最大馬力以及17公斤米最大扭力，提供消費者在平價車款中更為划算的選擇。"
這顆引擎在美國/韓國都是VELOSTER的標準引擎, 到了台灣的結果就是沒了.
平白喪失一個大賣點.
南陽的弱化功力, 再次成功展現.
jamestsai210 wrote:
很多原汁原味,要進台灣就是代理商說的算!
就算韓國斷貨,代理商也不爭取!
自廢武功,又不砍掉重練!
南陽會賣得差, 不是沒道理的.
以TOYOTA的CAMRY為例來對比一下,
TOYOTA的CAMRY, 全球也才剛發表大改款,
如果和泰拖個一年半載才改款, 舊款難道不能賣嗎?
當然行, 而且鐵定仍會是該級距冠軍!
但是和泰還是馬上在國內推出大改款.
至於在配備上,
代理商即使偷東偷西,在明知稅制相當不利的情況下,
仍是端出全新的2.5引擎.
反觀南陽,
明明有新車款, 拖個一年半載才打算在台上市, 愛賣不賣的.
國產化要時間也就算了, 連進口的也要拖個一年才過癮!
去年底的車展, 連個規格配備售價都說不清, 愛展不展的.
引擎當然也直接就換成較差的.
這種思維, 還真的是天差地遠!!!
如果TOYOTA換成給南陽來賣, 銷售量起碼先腰斬再說.
AVLIFE returns wrote:
TOYOTA的CAMRY, 全球也才剛發表大改款,
如果和泰拖個一年半載才改款, 舊款難道不能賣嗎?
當然行, 而且鐵定仍會是該級距冠軍!
但是和泰還是馬上在國內推出大改款.
至於在配備上,
代理商即使偷東偷西,在明知稅制相當不利的情況下,
仍是端出全新的2.5引擎.
南陽引進的HYUNDAI自然進氣引擎不管是輸出數據!
或者省油經濟的表現跟日系代工品牌相比都屬頭排表現!
2.4引擎母廠不提供了!當然只能賣2.5引擎了!
汽車商品賣的引擎科技!
絕對不是花個兩;三元;母廠就會把技術賣出來!
加上後續的後勤保修問題!
絕對比你網上兩;三句發言想像中困難許多!
否則一個L品牌也不需用顆老舊的舊渦輪來人罵?
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