小車空間極限測試 五人座變八人座!
超特別箭型降噪車頂設計，實際體驗才知道好
剛好家中有一台2009年的國產i30，所以就前兩篇沒提到的地方跟也一樣是掀背車的i30比較一下。
1.外觀
i30因為是現代於2008年的車款，車頭尚未銜接2010年的家族識別設計，
但整體不失優雅，與ＮＥＷ ＭＡＲＣＨ活潑可愛設計風格不同，
女生應該會比較喜歡ＮＥＷ ＭＡＲＣＨ。i30後視鏡多了方向燈，
車頂短天線在後座上方，ＮＥＷ ＭＡＲＣＨ的長型天線則是在前座正上方，
正面看挺俏皮的。 兩台車的雨刷噴水孔都隱藏起來，
不過ＮＥＷ ＭＡＲＣＨ少了的後視鏡的方向燈，我猜想未來改款可能會放上去。
2.內裝與配備
ＮＥＷ ＭＡＲＣＨ的儀表板設計有巧思，而且多了行車電腦顯示，
就不會令人有廉價小車的感覺，中控台僅有兩區，上盾形下圓形，
配合方向盤，視覺上給人雙圓的流暢感，組裝品質也還不錯。
i30則是用許多軟質塑膠提高內部塑料的質感，皮質兩者差不多，
但我個人比較喜歡i30皮椅坐起來的感覺，而ＮＥＷ
ＭＡＲＣＨ有多了類似休旅車的駕駛扶手，長途開車時可減少手臂的疲勞。
方向盤i30與ＮＥＷ ＭＲＡＣＨ皆有音響控制鍵，但方向盤的皮質感覺則是i300勝出。
ＮＥＷ ＭＡＲＣＨ的恆溫i30也有，但冷房和暖房的效果ＮＥＷ ＭＡＲＣＨ比較好，
其餘像ＮＥＷ ＭＡＲＣＨ的ＫＥＹＬＥＳＳ超方便的，都不用從包包取出來，
引擎啓動按鈕也讓小車享有高級車水準。
ＮＥＷ ＭＡＲＣＨ 隔音還算ＯＫ，可能降噪車頂也有點貢獻，不過沒有高速行駛過有點可惜。
3.整體空間
i30的後車廂空間較ＮＥＷ ＭＡＲＣＨ勝出，兩台同時具備6/4後座椅分離，
載大型物品時候比四門車來的方便，但ＮＥＷ ＭＡＲＣＨ後座倒折相對簡單。
因為i30乘坐的空間感，前座和前座都贏NEW MARCH，
後座兩台車都無椅背傾斜角度可調整，舒適度i30空間有上看1.8近2.0車型的實力，
不管是腿部空間或頭部空間都是i30比較好。
4.動力
因為習慣了i30規規矩矩的動力，ＮＥＷ ＭＡＲＣＨ起步的輕巧靈活倒是令我印象深刻，
因為只在平面道路試駕，最高時速也只到60km，四速變速箱倒蠻適合市區走走停停代步模式，
若是能導入ＣＶＴ變速箱我覺得會更讚，上陽明山的中途有許多上坡彎路，乘坐三位男性成人，
上坡加速和出彎加速還ＯＫ，仍保有輕巧靈活的特色。
5.操控性
ＮＥＷ ＭＡＲＣＨ車輕且迴轉半徑比i30小很多，市區行車挺輕鬆的，
適合穿梭在台北市區的巷弄間。兩台車都有ＥＰＳ輔助，但i30比較偏歐系車的方向盤調教，
時速過60Km會顯得重手許多， ＮＥＷ ＭＡＲＣＨ則保有日系輕巧的靈活轉向，端看個人習慣偏好。
ＮＥＷ ＭＡＲＣＨ在小車上的前後懸吊路感還算ＯＫ，相對Ｔ牌的軟，我還蠻喜歡它的軟硬適中調教，
下坡許多彎道也試著40-50km過彎，側頃抑制上ＮＥＷ ＭＡＲＣＨ表現的也不差，
但因為是小車， 還是不要嘗試更高速的過彎呀。
試駕時候有飄雨，ＮＥＷ ＭＡＲＣＨ是前碟後鼓設定，但也有四合一剎車系統安全加持，
整體剎車沒有i30來的銳利直接，原廠輪胎抓地力普通，但滾動噪音還在可接受範圍之內。
6.個人感受
以上是我個人不專業的試駕比較，雖然兩台車比較有失客觀，
但值得一提ＮＥＷ ＭＡＲＣＨ除了先天的省油優點，在乘坐空間也有特別用心設計，
一改舊款擁擠的缺點，與同級小車相比，頗具優勢，另外動力和操控表現也超乎我預期，
確實讓我一改對原先對小車空間小與動力操控欠佳的刻板印象，若是未來幫親友選擇小車，
我想ＮＥＷ ＭＡＲＣＨ會是候選名單的前幾名。
