[開箱文]Santa fe 銀色4月交車改19"補大六卡鉗開箱

TEANA EX2.0是我的第7部車，雖然將愛車當小老婆照顧，大老婆也會吃醋呢，但是開了6年12萬公里也開始換零件了，於是決定另買新車。

99年8月LUXGEN 白色第一批LSUV7 2WD頂級旗艦交車，98年12月台北汽車大展時就訂車，足足等了9個月才交車，結果開了3個月，跑了3千多公里，也改了鋁圈，但是接下來接二連三的媒體事件及論壇上的車友經驗分享以及親身經驗.....，決定將愛車賣給原廠認證中古車商，虧了1X萬。

後來看過不少2進口中古車，包括Q5，A4 SPORTBACK，Volkswagen Passat CC，GS300....，但是最後試過Santa fe2008年及2009年中古車以後就決定是他了，因為開起來已經和LUXGEN LSUV差不多，比TEANA更好開，而且新的eVGT引擎性能更棒更省油，所以就將進口車的選擇改為國產SUV了，何況價位及保養花費可以節省不少，在沒有新車可以試的情況下就毅然前往台中市政店訂車了。
還沒交車之前就已經物色不少改裝品了，將原本購買進口車節省下來的預算用在改裝用品上，的確發揮空間不少，好不容易等到業代通知上周5終於可以交車了，當然第一步就是改鋁圈及輪胎了。


上圖是原廠的碟盤，已訂的D1 SPEC前後大六兩片浮動碟要等到5/7才能裝


與原廠比較看看

BC19"NB07單片鍛鋁圈改裝後的實照.

輪胎選用米其淋LA HP235/55/19
原來打算用255/50/19的胎，但是有技師建議BC的單鍛19"鋁圈NB07因為只有做到8J，裝上255的胎會變甜甜圈，所以建議配235的胎，但是比較貴呢。
經過近日平常上下班及公務洽公行駛，感覺改得恰到好處，後座暈晃的感覺比原廠少，啟動與加速也沒差，不會感覺重拖反而覺得輕盈，雖然寄託在米其淋的寧靜度期望有點落空，花費的cp值有點高，但是看在鋁圈帥氣的面子上，還是能夠接受!!
最近幾天陸續加裝了一些外觀配件提供各位車友參考與分享!!