之後該業代便邀請我參加4/16的大型試乘活動，且路線任我開，同時也發現南陽這公司問題很多：
1.什麼都不懂的業代，竟然就可以賣車
2.現場所有業代都對Starex不熟，還被客人問倒和我求救
3.始終沒有土匪展示車，我的土匪外觀最新，只好讓3組客人試看
4.新莊思源廠在4/16有大型試乘活動，竟完全沒任何消息
Santa Fe eVGT
因不需要適應，一上路就像開自己的車不帶著小心翼翼的直接衝了，試乘重點主要在於引擎性能，內裝外觀都可上網找資料。新款Santa Fe eVGT運轉品質、噪音制震、變速流暢大幅提升，電子控制的渦輪非常線性，非舊土匪綁束帶(鐵環)和改晶可達成境界，隨踩隨到的動力感與新六速手自排變速箱，流暢度媲美之前開朋友的RX350。
因車重少了超過100kg，加上44.5kgm的扭力，操駕起來比舊款CRDi改+50匹馬力晶片與42kgm扭力還暴力，關掉ESP加上原廠胎，起步很容易抓不住，而拜新款六速變速箱所賜，100km/h的轉速只有1600轉，比舊款CRDi少了足足300轉。
最值得一提的是，新土匪煞車性能大幅提升，歸功於前碟盤加大，來令材質也不同，加上車重減輕，剛試駕時用自己的習慣的踩煞車方式，煞到自己都嚇一跳。
另外，因為沒有CPF，所以排氣味道比舊款CRDi重。
i30cw CRDi
這是台非常安靜的柴油車，Santa Fe eVGT也沒這麼安靜，就連刻意放在室內，一樣安靜到不易察覺是柴油車，制震效果也相當好，真如官網寫的寧靜度超越進口車。內裝上，最值得一提的就是原裝進口的音響與喇叭，這台音響可調整的音域範圍很廣，且低音功率相當大，不用改就可以低音就有很好表現，若換成台製DVD主機可能會犧牲掉音質，相當可惜。ZF Sachs的懸吊果然夠水準，和開歐洲車的感覺差異不大，還有著相當靈敏的煞車系統。有優異的懸吊、底盤、煞車和包覆性良好的座椅，但偏偏搭配了完全跟不上上述條件的15吋胎圈，熱血者買此車強烈建議換成原廠17吋潮旅版胎圈較安全。這台車有這些好料，南陽卻不當一回事，加上不合理售價，真的是很可惜。
除了售價，缺點就是四速變速箱，雖然換檔平順度OK，但開完六速變速箱的Santa Fe eVGT與ix35後，會有一種怎麼好像沒幾個檔可用的感覺，也因為只有四速，退檔的轉速又衝太高；100km/h的轉速為2100轉。
ix35
擁有該車的車主很多，心得也PO很多，所以概況就不多加描述，有人說柴油車0-100km/h不一定比汽油車快，這點我認同，因柴油車強在低速與再加速的衝力和爬坡力，都在最大扭力區間，所以那瞬間的衝力和貼背感，就非小排氣量汽油車可以做到。ix35這台車擁有國產2.0最大166匹的馬力，因屬於高轉速榨出，加上歐系調教，所以起步平順了些。雖然很順，沒有柴油低速就衝，但實際上並沒有很慢，尤其平路敢拖敢踩的話，一樣可以很快，尤其60km/h後的動力，但因為六速的特性，所以爬坡再加速一定要退個兩檔，不然會覺得空。
ix35的標配音響主機與喇叭和i30一樣為原裝進口，如果懂得善加調教，音質和低音可以調的很不錯，換成台製DVD真的很可惜。另外，坐椅的包覆性很好，操控也很有水準，小跑一下彎道一樣有樂趣，除了細部質感不如CRV外，真的是很均衡的一台車。
ix35：適合年輕單身族、頂客族或孩子還小的家庭使用。
i30cw：除非很愛這外型或空間，不然這價格買Focus比較實在。
