今年六月因為工作需要長途開車的關係
開始注意各家大廠的柴油車款
首先考慮我開車並不熱血
1.6的柴油的扭力馬力已經足夠
再考慮到省稅金
還有加上一家大小的乘坐空間等等
所以現代的i30似乎是我唯一選擇
買之前我就先上來好好爬過文
發現不少前輩都說買柴油車一定要多準備個兩萬左右來改晶
讓我對改晶的柴油車充滿了憧憬
所以牽車之後3000公里我就去了某家知名的晶片工作室改晶
或許是因為新車的關係
讓我不敢重踩油門
所以我幾乎不太感覺的到改晶前後的差別
當然我也曾經大腳到底踩過幾次
當渦輪增壓之後的瞬間加速的確非常明顯
但是大腳下去到明顯加速中間大約差了兩秒左右
這讓我有一些些沮喪…
加上油耗與車內聲音似乎都跟原廠有些差距
(這或許是心理作用)
所以開不到2000公里我就將原廠程式改回
前兩個星期破萬了
心裡又開始癢了
所以上了這裡與i30論壇又請教了幾位前輩
聊過之後又燎起我改晶的念頭
因緣際會讓我接觸到DT的王經理
他熱心、專業的態度更讓我加強改晶的念頭
雖然他的公司在高雄
不過在台中大里也有據點
所以我就殺去大里找了台中的賴先生
賴先生好年輕
他的態度更是親切又有耐心
花了好多時間幫我解說
讓我本來還有點猶豫躊躇的心踏實不少
終於我毅然決然的把我的小老婆又一次的改下去…
改完到現在大約五天了吧
只有一個字：
爽！
感覺我的車好像倚天屠龍記裡頭的張無忌
本來空有一身九陽神功內力發不出來
改晶之後就像練了乾坤大挪移一般
心到哪，意就到哪
意到哪，力就到哪
意之所向
隨心所欲
讓我現在每天都期待著開i30上下班的那段路
下班到家時
都還會有些許的失落感…
我不知道這跟賴先生幫我用束條綁渦輪軟管有沒有關係
他花了不少時間
還把車子升起來
很細心的幫我把好幾個部位的軟管用束條束緊
而且完全不收費
王經理也在高雄全程掌控
還特別幫我調校了起步反應的部份
感謝王經理、感謝賴先生
讓我對i30柴油有更多的自信與眷戀
我希望將我這份自信與喜悅跟大家分享
就像我六月剛牽車時
好希望眾前輩跟我分享一下
kc1969 wrote:
我剛牽I30 10幾...(恕刪)
沒有上馬力機
您說的這三家也只有T晶有
但價錢方面也是T晶最貴...
我是這樣覺得啦
若是起步表現跟尾速表現一定要讓我取其一
我會選擇起步表現
因為我們不可能常常跑到170.180以上吧
i30原廠順順跑輕輕鬆鬆也上了150
我改完DT也只敢上到160就放油門
而且次數很少...
但起步動作卻是平常在路上時反覆不停做的動作
我認為起步表現是DT的強項
而且改完之後越開越順
越順車子就越輕盈
有時都會有點覺得改晶是不是也把我的煞車給改弱了...
我沒有改其他部品
油耗方面還不確定
我刻意油用到亮燈才去改晶
一改完就加滿一桶油
目前只用一半
若是只參考電腦的油耗顯示
似乎是沒有差別
因為一直都還在6.4L/100KM
我這個數字一直沒歸零
距離上次歸零應該是兩、三個星期前了
DT不是罐頭程式
他是讀取車上的資料在送去調校的
(如果我沒理解錯的話)
至於黑煙
因為我開車的時候並沒有朋友在後面
所以我也不知道有沒有黑煙
但大里的賴先生說只要是柴油車
當我們大腳踩油門時
一定多少都會有黑煙的
只是當我大腳時
後面若有人想追上來跟我說有黑煙
應該也追不到我吧我想...
最後我想要澄清一下
我從來沒說我先前的改晶是失敗的
這樣說對那商家不太公平
我只能說各家的晶片訴求可能不同
我可能跟DT晶比較有緣吧
不知這樣有沒有回答您的問題？
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