之前去慶眾看車時有和業代稍微聊了一下雖然兩者引擎基本上是同一棵本體不過"進口"版的Starex只需符合三期廢氣排放標準即可開賣若是"國產"的話,必須符合四期才能夠開賣...所以Porter的車底下就可以看到一個大號鐵筒(微粒子過濾器)Starex則無Starex因為空間已經不多了,所以國產化的話要找那個地方放筒子是個難題...PS.不過Porter加了微粒子過濾器後還是驗不過四期??蠻意外的...
這麼說是不會出了喔..........害我等那麼久我去展場看車的時候有注意到那個廢汽回收箱,只是為何國產就要4期進口就不用那不是只會刁難自己人嗎?還有堅達跟isuzu的3.5是4期的嗎?那也是產的阿,台灣真是悲哀想買一台新一點的柴有引擎都要這麼麻煩,韓國都出porter 2
joelai71 wrote:這麼說是不會出了喔....(恕刪) 說刁難的話....嚴格來說也確實是這樣子的因為政府開放柴油小客車也是不得已的(WTO)所以只好從嚴格的排廢標準來提高國產化的門檻(Euro 4)減少日後若黑煙滿天時被大眾幹譙的機會....(進口目前適用三期,又剛好符合大多數進口柴油車的標準,不會被汽車出口國罵)不過我想慶眾現在應該是在想辦法解決排廢氣不過關的問題吧不然,模具材料都已經準備好了....不賣的話不就賠到慘兮兮